仿佛武侠小说翻到第三回，就在快的打车高调宣布取得阶段性胜利，打车软件江湖“刀光”黯淡之时，嘀嘀打车突然宣布再砸10亿元补贴消费者和司机，重新又杀回了战场。
　　17日零点起，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元。快的打车随之公布“我就比你多奖1元”的最新政策：从18日开始每单立减11元，用支付宝钱包扫码付款，3至5个工作日内返现11元到用户个人支付宝账号中。
　　这也意味着，在杭州打车去起步价能到的地方不要钱，而如果是在起步价不到11元的地区，乘客打车不仅不要钱，还有可能赚到钱。
　　不过，除了“观战”和享受超低价打车，越来越多的人也开始产生疑问，频繁更换的补贴政策到底培养了多少忠实客户？“烧钱”补贴还能持续多久？除了补贴，打车软件到底还能做些什么？

　　零元打车，也有可能

　　自从打车软件问世，对很多人来说“能不能打到车”的困扰，已经转换成了“怎样用最少的钱打车”。
　　2月17日零点起，腾讯旗下的嘀嘀打车宣布启动第三轮补贴活动。使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元。
　　精明的打车族选择静观其变。“等等看，看快的打车有什么新动作，肯定不会坐以待毙。”在体育场路一个大型丝绸进出口公司上班的何先生表示，他的手机上同时装有快的和嘀嘀两个软件，哪家优惠大就用哪家。
　　果不其然，快的打车在17日下午迅速宣布了最新优惠。乘客用快的APP打车并用支付宝付款，每单立减11元。用支付宝钱包扫码付款，3至5个工作日内返现11元到用户个人支付宝账号中。司机用快的收款，北京每天奖10单，高峰期前5笔每单奖11元，非高峰期前5笔每单奖5元；上海、杭州、广州、深圳每天奖10单，高峰期前5笔每单奖10元，非高峰期前5笔每单奖5元。司机用二维码收款，每单奖励10元，每天5单。除此之外，快的还设置了每天10001个免单奖，乘客被抽中，不仅乘客免单，司机获等额车费奖励。
　　这也意味着，在杭州打车去起步价能到的地方不要钱，而如果是在起步价不到11元的地区，乘客打车不仅不要钱，还有可能赚到钱。

　　忠诚客户有多少

　　背靠阿里和腾讯这两棵大树，快的打车与嘀嘀打车自去年以来开始了烧钱大战。
　　双方的第一回合交手在2013年。原先在北京市场占有绝对优势的嘀嘀开始大举进入杭州、上海等华东城市，用补贴方式拉拢司机。嘀嘀南下的同时，另一杭州打车软件快的则开始了“北伐”，原先采取“农村包围城市”策略的快的携手支付宝立志拿下北京市场，采取的方式也是对司机和乘客展开疯狂补贴。
　　2014年刚开头，更为激烈的第二回合开打。支付宝绑定快的，微信联手嘀嘀，各自吆喝着补贴返现。两家软件公司不仅对司机有奖励，乘客打的每单也可获10元奖励。而就在上周，嘀嘀率先在补贴战中撤退，补贴金额从10元降到5元，快的则维持10元补贴不变。
　　就在所有人都认为打车软件烧钱走到尽头之时，嘀嘀突然带着10亿元重新杀回，也拉开了第三回合的战局。
　　不过，大肆烧钱的两位金主，并未分出胜负。“很多用户司机都是冲着补贴去的，对软件本身没有什么忠诚度。这也是烧钱策略退出市场后，打车软件最应该担心的问题。”业内专家指出。
　　2月12日，嘀嘀打车宣布补贴由10元降为5元，快的补贴维持10元，大批的嘀嘀用户转投快的，近一周使用快的打车的日均订单量较春节期间增长超过110%。
　　而就记者今天从腾讯拿到的数据来看，微信的海量用户成为嘀嘀打车最强有力的支撑，尤其是在济南、威海、长沙、合肥、宁波等二三线城市，用户使用微信支付订单占总订单的比例均超过了76%。
　　“怎么从诱之以利转向理性补贴和培养用户习惯，这才是打车软件的长久之计。”专家表示。

　　除了补贴，还能干啥

　　就在两位本地土豪近身肉搏之时，一位从美国来的高帅富低调宣布正式进军中国市场。这也为两家独大的打车市场带来了新的变量。
　　2月12日，打车应用鼻祖Uber宣布进军中国市场，取了中文名叫优步。
　　“为你服务的都是奔驰或者奥迪的高端车型，车上有香水、各种充电设备、还有矿泉水，很帅气的司机会走下车周到地为你打开车门，精准的到车时间预估和车辆定位显示让你无需在路边等待，下车时也无需支付费用，因为一切已经在后台绑定的信用卡里自动进行，账单会同时发送到你的电子邮箱和短信收件箱里，一切都自然地像在使用自家的豪车和司机。”在上海体验过优步打车后，嘀嘀打车联合创始人张博不由得感叹，“印象深刻”。
　　与嘀嘀和快的打车的营销策略截然相反，优步显然更愿意培养“愿意花更多的钱换来更好的服务”这类用户。“对我们来说，怎么把用户体验提升到极致才是我们最看重的，我们不仅仅把自己定位于打车软件，在旧金山，优步已经在提供送花、送快递等服务。”优步亚太区扩张负责人表示。
　　“未来打车APP市场的竞争最终演绎将不会是烧钱大战，而是拼内功，谁的用户体验好，谁就会最终胜出。”张博认为。快的打车负责人也表示，正在抓紧与多个城市的政府进行技术对接，合力将软件体验做得更便民。