作为科技部发展节能与新能源汽车“十城千辆”首批城市，杭州市将以“移动电网”供给模式进行充电站建设，通过大型全功能站、中型标准站、电池更换服务网点和充电桩三级网络，实现以标准电池为载体的电能量供应新模式。

　　杭州市电力局局长于金镒告诉记者，杭州市政府出台了《杭州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》等相应文件，从政策及资金上全力支持电动汽车产业。计划在4年内对充电站建设按50%比例进行补贴，总额将达2亿元。

　　早在五年前,环西湖一带已行驶纯电动汽车。到2012年，政府将推出近4000辆纯电动车，加上示范效应对民间市场的拉动，预计杭州的纯电动汽车保有量将超过5000辆。

　　据悉，目前杭州具有国内电动汽车行业的领军企业万向集团，以及包括整车、电池等完整的电动汽车产业链。杭州市电力局下属的大有科技发展有限公司于2006年就开始自主研发、建设充电站，并投入实用化运营。

　　2007年2月29日，杭州成为全国首家通过“电动汽车试点应用研究”项目的城市。截至2009年11月，杭州市电力局已建成投入应用电动汽车充电站达8座，目前该电动汽车充电网络已可以为40至50辆电动车充电。

　　虽然如此，电动汽车产业发展仍面临困境。传统的能源供应模式导致整个电动汽车产业的矛盾纠结在一起，互相牵制，难以突破，严重阻碍了电动汽车产业的发展。不过，近三年的试点示范运行，已为新商业模式的探索打下基础。

　　据悉，杭州市电力局正酝酿组建专门公司，按照“移动电网”的模式来运营充电站。公司可由电网公司单独成立，也可在电网公司主导下，与政府、电动汽车产业上下游企业共同组建。对于特定区域还可采用委托授权的方式进行经营。

　　为保证“移动电网”模式能够成功运营，2010年，杭州将初步建成面向社会服务的电动汽车能量补给服务体系，规划建成1个大型充放电站、10个中型充电站、100个标准电池更换服务网点、200个交直流充电桩，满足1000辆纯电动汽车的充电服务需求。

　　同时，杭州市电力局已和政府达成初步意向，组建拥有1000辆纯电动汽车的示范公司。通过向杭州市、区政府定向租赁600辆车，省市电力公司用于公务和服务的电动汽车400辆，按照每天50至100元的租金，公司基本可以做到2年收回成本。

　　在此基础上，杭州市电力局还将进一步推广应用“移动电网”的模式，建设覆盖杭州市区的电动汽车充电网络。