四、重视全面信息化建设的营销战略，实现向产业供应链组织的转变

　　零售组织不再是楼层管理、门店管理那么简单。今天的零售组织远远超越了基础门店系统业务的管理。零售企业与其上下游供应链合作伙伴共同组成了零售业的工业化运营体系。计算机网络信息技术的广泛应用，发生在一个企业内部，作用于所有的相关企业，收益和成本体现在整个供应链上。可以看到，企业之间的竞争转变为供应链管理的竞争，这是我们必须重视的管理观念的转变。

　　连锁经营的快速发展，从根本上说，是社会化现代化基础设施不断完善，现代交通条件、现代商业设备技术、现代通讯技术、计算机技术以及网络应用技术不断进步的成果。条形码技术、销售时点技术、电子转帐作业系统、电子订货系统、商业管理信息系统和物流配送系统等计算机技术的发展，是连锁经营大规模扩张的保障。今天的信息系统已不再是简单的替代手工作业的电子洋算盘MIS概念了。面向全程流通和供应链管理的商业ERP(Enterprise Resource Planning)应运而生。

　　目前，零售业大规模连锁经营的发展，拉动了零售、分销和物流领域供应链管理的横向一体化进程。要求大型零售企业在IT应用上，超越基础门店系统建设，围绕集团的战略管理指标和运营绩效指标，建立把大规模连锁管理形成的数据转为门户管理，彻底把报表和数字作为管理工作的基本面，通过数据挖掘、汇总，形成数据资源的再利用和定单驱动的流程、绩效监控。以信息流全程优化物流、资金流，高效整合现有IT资源，通过结构性部件的全程架构，解决全程流通问题，快速应变进入第一竞争阵营，是当前信息化服务集团战略管理的新的高度和层次。连锁化的推行更使业界的巨头们认识到信息化不仅仅是硬件与软件的集成，借助系统巨头们推动的是他们的管理模式，软件不仅仅给门店基础业务管理带来效率，还承载着集团化战略资源管理、战略成本管理和战略利润管理的重任。以信息流整合物流、资金流，建立零售业的工业化运营，是零售企业规模化扩张的现实需求。

　　五、重视物流体系建设优先的营销战略，实现零售业物流的社会化专业服务

　　多年来的实践证明，连锁企业要发展,物流要先行。

　　对于全国性、跨区域的大型零售企业而言，把各区域物流配送中心建成多功能、集约化、低成本的供货枢纽，以及运用信息技术来重组和提升全程流通供应链管理，是大型零售企业的核心战略，也是支撑零售巨头超常规发展的重要条件。面对大型零售企业物流配送中心的主需求计划，集中体现为如何以信息流整合商流、物流、资金流，使零售企业的物流运作扩展为整个企业供应链节点的协同作业，并使正反向的整个商品物流成本最小化（包括消费者、门店、物流配送中心、总部、供应商及合作伙伴），并及时响应销售需求和适时补货。这也是大型跨区域、多业态、连锁零售企业最具有核心竞争优势的能力。

　　目前，我国各地零售企业物流配送中心建设普遍存在偏多、偏小的问题。中小零售企业存在盲目追求自成体系的倾向，各起炉灶，重复建设，造成社会资源的很大浪费，而一些发展初期或规模很小的企业，有无力建设配套的配送中心，影响了连锁的实际价值。而借助共同配送和逐步发展社会化的物流配送中心，将可以很好地解决这些问题。这需要政府商业和物流规划的高度重视和统一推动。

　　在大的垄断性零售企业集团全面进入市场竞争的同时，我们的地方政府和物流投资商，应该注意规划发展为中小零售商提供服务的社会化物流配送中心。提倡配送的社会化。

　　就各地的业态和业种情况看，难以扩大规模化经营的瓶颈与社会化配送不发达有关。这要求有个思想解放、观念变革的过程。实际上这是大的零售企业和社会化物流公司扩大经营规模的重要营销手段。专业化社会化的物流公司或配送中心可以是某个连锁企业的配送中心，也可以是独立的专业化物流公司或由批发企业演进而来的第三方物流配送中心，不隶属于任何连锁企业。提倡配送的社会化，是指向社会上其他企业提供专业性的配送服务的行为。充分发挥企业配送设施的使用效率，合理配置社会配送资源。现阶段，特别在企业跨区域开店，在当地有供货需求或接纳本地区不同业态零售网点供货需求时，社会化配送功能的建立，无疑是值得企业和政府部门共同推进的功在社会、利在企业的好事。

　　物流配送与零售企业业务相比，其实是一项相对独立的工作，它需要相当专业化的系统工程管理和服务功能配套，从而达到高效和流畅。长远来说，根据不同业种，在政府有效的规划和扶持下，建立区域型的社会化物流配送中心，是彻底改变中小城市商业配送“小、散、乱”状况的有益突破。也是使连锁零售业真正成为一项新兴产业的基础设施建设。