互联网广告的快速腾飞能够给出传统媒介痛苦的一个解释，而目前另外一个应该受到指责的就是底特律了。在人们纷纷谈论新媒体在损害传统媒体——报纸、杂志、广播电视——利润和收入的同时，汽车业的急剧低迷则是另外一个重要因素，而且在媒体广告收入损失中起到了越来越重要的作用。
 
　　据市场研究公司TNS media intelligence/cmr数据，仅一季度，汽车业就比去年同期在广告上少支出4.14亿美元。而且，不仅仅是说地方电视报纸因为当地的汽车销售商削减广告费用而受损。最近，在像Viacom和时代华纳这样的主要媒体公司的财报中，各家经理们都注意到汽车业的低迷是有线电视网络和杂志的收入减少的一个原因。

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　　据Sanford C. Bernstein & Company公司的数据，今年流向传统媒体的汽车广告费用将会减少30亿美元至150亿美元。汽车广告的顶峰出现在2004年的240亿美元。目前的汽车销售是自1993年以来的最低水平。而据报纸协会自己的数据，报纸广告中来自汽车制造商份额在急剧减少：一季度，汽车广告占了全国报纸广告的2.8%。就在2005年，该数据每季度还能达到10%以上。
 
　　尽管由于工会对养老及保健要求的提高以及便宜的进口产品损害了美国的汽车制造商，导致底特律的低迷已经有几年时间了，但是他们的营销预算中都有一部分稳定的资金会进入媒体广告。最近，消息已经是变得更糟糕了。通用汽车近来报告，季度损失达155亿美元，高出华尔街的预期。
 
　　据TNS数据，杂志同样是受到重创，一季度因汽车广告损失了7200万美元。尤其是拥有《体育画报》、《时代》和《财富》等著名杂志的全国最大的杂志发行商时代受损严重。上周时代华纳旗下的时代公司报告二季度广告损失9%，合6600万美元。美国杂志出版人公司(Magazine Publishers of America)执行副总裁Ellen Oppenheim表示“我们看到的汽车业在广告上出现了巨大的收缩，而且我们认为他们将会在一段时间内采取更为保守的措施”。

　　在目前的黯淡形式下，实际上对传统媒体来说却是出现了好消息，因为汽车低迷的影响显示出了互联网对报纸、杂志及广播电视商业模式的影响被夸大了。报纸协会的Goldstorm表示“如果经济更好点的话，报纸就会更好些”。