如果说，未来3年内，五一广场交通将受较大限制，对大商场的影响会较为明显，那么对五一广场附近的临街小商铺来说，有可能会遭受“阵痛”。对一些经营实力不强的小商店来说，则会有关门之忧。

　　“不知道怎么办，还能怎么办？”昨日上午，正看店的小商铺主曾可夫，在得知这个消息后，颇有些无奈。去年才从学校毕业的他，怀着满腔创业热情，今年1月初在五一大道以北的万代潮流特区，新开了一家名为“爱上”的女装店。

　　他告诉记者，本来生意就惨淡，如果加上五一广场交通受限可能就会雪上加霜，开业以来每个月都是亏损的，现在已经亏了一半了，但想走却走不了，因为和潮流特区签了三年合约，且放了2万元押金。而在潮流特区的100多名经营户，有一些还是贷款开的店，大部分都是20多岁的大学生，现在本来就在亏损，交通受限后人流会更少，不知该怎么办。

　　在五一地下广场做了4年皮包生意的中年男人张鲁(化名)，已经在为自己那堆满10平米小店、价值数十万元的货操心了。

　　和旁边背靠平和堂、步行街等“大树”的小卖场不一样，有40多个小商铺的五一地下商场，十多年的存在史，将随着五一广场立交桥的拆除戛然而止。

　　他们则必须要另觅他处，只是时间早晚而已。这些经营户，大部分和商场还有一年多时间的合同。而商场和物业所有方，则还有十几年的合同在身。据记者了解，双方尚未正式就此拿出最终方案。

　　张鲁希望，能像河西麓山商业文明街的商户搬迁到附近的金苹果等市场一样，相关部门介入“统一搬迁”，实现最快、最低成本的一次腾挪。

　　与此同时，昨日上午，记者随机走访了一些临街商铺，有一些商家对这一情况持乐观态度。新大新楼下的超级履生鞋包店已经开设4年了，店主介绍店里生意还不错，店里的顾客主要以上班族、附近居民为主，基本上都是步行，交通受限对自己店里的生意应该不会有太大的影响。