五、客梯的上下分区

    当高层或超高层,层数多的时候,可以上下分区,以提高效率，分区以50M高度左右一区为宜,因为50M左右,大约10-12站,以1000-1500平米一层来算,大约12000-18000平米,正好是2-3台一组,即使达到20000平米左右，也不过4台，又因结合避难层，容易安排中间的电梯机房，比较理想。
    第一个50M用最慢的一种常规速度，过去是1.5M/秒，现在有1.75M/秒，价格差不多，所以近来都用1.75M/秒的产品。
    每隔50M升一级,每升一级可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒，200-250M高用5.5M/秒……,以此类推为什么我敢大胆的用这个宏观数字呢？因为50年以前美国的电梯最高速度是6M/秒，而当初的建筑高度没有超过300M的，后来经过实践，20年前我在深圳设计的218M高的建筑，就用自己的经验数字，电梯商是认可的。用每秒的速度在平时很少有对比物，但用每分钟就有点数了，6M/秒相当于360M/分钟，300M高的建筑不到1分钟就到最高层，速度已很快了。
    当然，现在科技更进步了，我在十年前看到三菱在日本横滨的一栋300M高的建筑上用了12M/秒的电梯，直达最高层只用了20秒钟，所以在高级或超高级的大楼可以利用这种新技术，可以提高一级。即每隔50M，每升一级加1.5M,即50-100M用3M/秒,100-150M用4.5M/秒,150-200M用6M/秒……,以此类推，肯定会提高效率，现在北京正在建设的330M最高建筑用了8M/秒，相当于480M/分钟，已相当快了。

    六、客梯的门宽

    高挡一点的写字楼最好不用1吨的电梯,因为1吨电梯的门偏小,只有1M宽,1150kg的电梯可以做到1.1M的门,这样进出就比较理想。也有1600kg电梯能做到1300门宽的，对特大型建筑人数特多的建筑应该考虑，门宽可以提高效率。

    七、客梯厅宽及直达梯的等候电梯厅

    客梯厅宽及直达梯的等候电梯厅也不宜太窄,当然也不宜太宽,一般在2.5M-4M之间合适,太宽了,来回走,很不方便,如上面谈到的老北京饭店,厅有8米宽,那边刚刚铃响,待走过去,正好关门。值得注意的是,在首层的电梯厅口,不要缩小宽度,如厅宽是3M的话,口部也应是3M，因为首层的人数是标准层的10-12倍，要十分注意这个口部，为什么我要提醒这个问题呢？因为很多设计单位做居住建筑多了，居住建筑经常是电梯厅就是消防的合用前室，做防火门习惯了，所以我经常发现此问题而特别提醒大家。
    一般在150M到200M以下的建筑，上述的规律可以运用，但150M以上，甚至到了300M及300M以上，那种超高层，每层面积很大，而总面积更大，造成安排进电梯的核心筒的面积过大，而150M以上部分的核心筒无论内容或结构、抗震诸方面都没有需要那么大，那么多的电梯筒里空走的浪费面积过多。所以结合这种特高的大楼，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅馆，很可能有供观光的并带有餐饮的楼层，也可能上面有公寓。因此应该充分利用核心筒下半层电梯井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首层的大堂里安排直通上半段的高速直达的电梯，一站到达150M以上的空中转换层。然后再像下面一半的办法，重新分成2-3段，这样核心筒就在150M以上缩小了，这样可以节约出很多净使用面积来。
    关于最高层的观光层的电梯，应该是直通的，最近媒体报导的阿联酋迪拜的最高楼是10M/秒，比日本的横滨的12M/秒稍慢一点，这种电梯起速较慢，逐步加速，快到的时候逐步减速，以减少失重感，为什么迪拜不用12M/秒最先进的产品？可能报导有误。
这种负担大楼一半人数的到达空中转达大厅的客梯，要注意在首层大厅在高峰时候得集中人流，往往在4M宽的电梯厅里就使分紧张，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以扩展人流德等候空间。

    八、货梯及消防梯兼货梯

    客梯解决之后,就是货梯,由于写字楼客户的可变性比较大,经常要做装修,所以货梯的数量就要研究。
    由于一般写字楼才2-3万平米，消防电梯就够用了。但面积较大，且高度很高时，货梯设计往往不够，这是需要注意的问题。但由于数量较多，占核心筒的面积太大时，可以用较大重量的货梯来解决电梯的数量问题，例如2000kg-3000kg的货梯，就可以代替一般1000kg的货梯。货梯与客梯的比例大约1：4的关系，大约20000平米就需要1吨货梯才够使用。
    消防梯可以兼作货梯,但消防梯是高层需要,消防梯不需到地下室，而货梯往往要下地下室与后勤挂上勾。所以不要以为消防梯要下到地下室.这是两个概念,不要混淆.但货梯也不一定下到最底层,而是应该根据需要来决定。由于高层防火规范里6.3.3.11条里写了要在消防电梯的井底设排水设施，很多设计单位误认为消防电梯要到地下室的最底层，甚至审图单位也是这种解释。其实，在条文说明里明确写着“消防电梯不到地下层，有条件的可将井底的水直接排向室外”如果必须到地下室最底层的话，这条就没必要写了。消防梯是解决高层建筑的，不是解决地下室而设置的，低层建筑的地下室没有消防梯就说明这个问题。
    超高层的消防梯，虽然照消防规范最多1-2台，但美国的9.11后，我们要深思，是否应该也像客梯一样，上半段另加一些消防电梯，当然也可客、消两用，这个问题是供探讨用。

    九、 多电梯的电梯厅

    写字楼电梯厅的口部，往往很拥挤，因为口部在高峰的时候要有楼上的10倍甚至20倍以上的人流，而超高层有时高达60-80倍的人流，而电梯厅不可能做得很宽，因为上面没有需要，我们还常常看到首层还做防火门，这样更将口部缩小，问题更大。
    所以首先要将口部放足。此外一组电梯最好不超过6台。4台以下更好。但超高层的电梯数量多，所以要注意一个方向来人很可能对大堂压力过大，所以应该有两个面的入口较好，必要时四面都能进门，或大堂里不设商业。
    在很多超过200M高的建筑，往往是城市的标致性建筑，因为高了，一般也比较粗，每层的建筑面积就很大，电梯的数量很多，占用核心筒的面积也很多，在首层的人数也特多，所以有时可以设双大堂，即首、二层都设大堂，以解决疏散进出的拥挤，在首层大堂单设自动扶梯直接上二层大堂。
    也有另一种办法，由门厅设一定数量的直通电梯上到空中门厅，例如在100M以上来转化，其电梯筒就可以重叠使用，以节省核心筒的尺寸，节省面积，提高使用率。这种直达梯由于人数多，在电梯厅里不好办，也可以直接在厅的一侧解决，下面一个实例就如此处理，非常理想。

    十、 洗手间

    写字楼的洗手间,是根据人数来的,人数根据有了,厕位的数量就可以计算出来了.一般情况每400平米一个男厕位一个便斗及1个女厕位,洗手盆可根据厕位4:1或3:1来定,高级一点的写字楼男女各不少于2个盆为好，最高档的卫生间，手盆可以多一点一厕一盆的也有。还有残疾厕位及清洁间也要注意不要漏掉。最高级的写字楼还有要求一个咖啡时间的备餐间，也应注意，由于核心筒的设计，都要求十分紧凑，任何缺一点内容，就要改一次图，所以在方案阶段就要想清楚这些内容很有必要。
    虽然算出这些数量，但高级写字楼的首层最好不设厕所，因首层停留的人少，万一管理不善，大堂有了异味，其大厦的等级就没有了。解决的办法，可以上二层或地下一层设置，加上明显的标致就行，这样较为妥当。
    洗手间的细节也是很重要的。卫生间是每一个设计里都有的,但那么多的卫生间很少见到设计到位的。例如挡视线的问题,往往就解决不好,尤其是男卫生间,一开门就看到小便斗,让人家不得不挂布帘子,布帘子几天就脏了。甚至于男女卫生间还经常门对门。我还见到连浴室的更衣间也有门对门的?有的设计还做两道门,当正好两道门都开的时候还是看得见，而况两道门费用要多，还经常遇到门把是湿的，不很理想。其实只要动一点脑筋,里面做一道挡墙,使门开着也什么多看不见就好了，君不见很多国外的电影里，不少镜头里看到，写字楼里的女职工受委屈之后，在卫生间里哭泣，之后又在卫生间里补妆，所以挡视线很重要，是能做到的。有些人多的公共卫生间完全可以不做门，因为卫生间是负压设计，气流是向里走的。
    还有卫生间里的厕位小隔断,1.2M宽加外开门,一进卫生间看了很乱.其实做向里的内开门,其隔断1.5M也够了,再紧凑一点的话,1.4M也够了,这样的卫生间,既省面积又看上去文明多了。
    在美国，我还看到一些设计得很好的卫生间，他们的隔断及所有的卫生设备全都挂在墙上，小便斗可以、脸盆可以、恭桶也可以，而隔断呢？是吊在顶上的。离地150mm，在清洁时非常方便，由于没有死角，特别干净。
 
    十一、强电、弱电、新风机房

    此外，强电与弱电大约各6平米。若有新风机房放在核心筒的话,大约是本层面积的1.5%,即1000平米的话约15平米左右,1500平米的话约20平米左右。只要弄清这些东西就行,写字楼就是这些内容。高级写字楼也可将新风机房放在地下室或避难层及屋顶层，不过首层最好不做，因为首层的经济价值很高，做了可惜。对于新风机房，很多设计人在方案时，不把它当回事，随着设计的深入，由于绝大部分功能已经各方反复研究全部定位，新风机房的问题就突出来了，我们经常看到很好看的建筑在不该有的地方出现了大小不等的百叶，有的就在首层该做商店的地方出现了白叶，这些就是新风的采风口，里面就是新风机房。其实新风机房完全可以放在屋顶上或放在地下室，而不用占重要的价值高的商业面积，使经济损失，使建筑难看。关键是设计前期没考虑，在设计的后期，发现有新风机房的要求后，不得已占用了不该占用的地方。
    新风机房的安排有什么关键点呢？要想把机房安排在屋顶、或价值较低的地下室，其关键是安排与屋顶或地下室之间相连的垂直风道，而垂直风道事先没考虑的话，要想上下几层串起来，在设计后期就不容易了。所以要比较早的安排，大体上60-80M，一个放火分区应该有一组立风道，风道也不过1-2平米，这样出来的横向管道在一般的吊顶里就能排开。如果事先没有考虑的话，管道太粗，吊顶里走不开，只能到处设机房。出图在即，不得不牺牲了，这就是到处出现不规则百叶的原由，尤其是裙房，由于功能迟迟不定，更容易产生上述的问题。其实垂直风道并不大，在方案到初步设计时早一点想一想是不难的。

    十二、车库设计

    住宅和写字楼是当前房地产的主要项目，是设计人都要接触到的.但由于汽车的发展,要将汽车全部停在地面,是根本办不到的.以10000平米建筑用地作为例子，假设地上容积率是3的话，地上要建30000平米，北京绿化要求30%，密度一般只能做到40%，由于北京要退红线,要达到建筑的大门及消防环路至少也要占15%。剩下最多只剩下15%，即最多剩下1500平米。而车位要求每10000平米要65辆车,即使设计得最经济的话,每辆车只用25平米,也要65X3X25M=4875平米.超过1500平米很多,只能在地下来解决。有时容积率高达5-6,加上密度更大,造成地面几乎1辆车都放不下。所以将地下车库设计好很重要。车库设在地下。以每辆车40平米来计的话,约占总建筑面积的20%,我见过很多图纸要占到30%,甚至到35%,即每辆车要占70平米。因此,车库设计已在建筑设计中占很重要地位了。以下一些内容,一不注意就会损失很多面积：