相比住宅，车位虽然也是刚性需求，但必须性相对较弱，如果价格高，不少业主会转而选择租赁车位。

    最近，南京河西的高端楼盘先后传出车位出售纠纷，有的是嫌一个30多万的车位价格太高，有的则是抗议车位太小还要卖高价，于是纷纷拉起了维权的横幅，从而使得车位问题再度成为市场的焦点。

    10年来 车位价格大多涨了一倍

    《扬子楼市》的调查结果显示，10年来，产权车位价格翻倍很正常，有的车位紧张的小区，5年左右价格就涨了一倍。

    家住云锦美地的夏女士2007年年中购买了产权车位，当时的价格是17万元，现在二手车位的价格已涨到28万元左右。2006年，仁恒翠竹园一个车位10万元，如今的卖出价是18万元。

    同样是在2006年，河西万科光明城市的车位8万元能买到;9年过去了，车位价格已经是20万元一个。同区域的中海塞纳丽舍2006年车位购入价为9万元，现在市值同样为20万元。西堤国际2010年一个车位9万元能买到，现在也需要19万元。

    家住宏图上花园的江女士回忆，2004年小区开始发售立体车位，当时的价格就达到10万元一个，现在涨到25万元，还鲜有出售的。“上个月帮业主卖出一个车位，25万成交，今年也就只经手了这一个车位。”宏图上花园的物业工作人员证实了业主的说法。

    卖车位税费较高 事实上赚得有限

    调查显示，车位价格一直在走高，那么车位是否值得投资呢?“与普通住房相比，车位的投资性较差。”我爱我家市场部高级经理丁子和表示，相比住宅，车位虽然也是刚性需求，但必须性相对较弱，如果价格高，不少业主会转而选择租赁车位。

    “车位转手交易的税费很高。”我爱我家首席分析师胡俊石介绍，车位出售是按照商业地产征税的。买方需要支付3%的契税，卖方征税的计税方法有两种，一是全额计税法，按照卖出总价的30.6%计税，其中个人所得税20%，营业税5.55%，土地增值税5%，印花税0.05%;二是差额计税法，按照交易的溢价部分征税，税率为55.6%，除了土地增值税为30%，其他税种的税率不变。

    以原价10万元的车位为例，如果卖出价是20万元，全额计税法下，卖方需缴6.12万元的税;差额计税法下也要缴税5.56万元。

    “虽然在交易中，卖方大多是要求净得，税费转嫁给买主，但买主购置成本的增加，也降低了卖方的溢价空间。”丁子和分析。

    车位交易不活跃 金色家园4年卖了1个

    采访中，多位市民也表示，即便车位买入早，投资性也不及房产的增值。“2004年，仁恒翠竹园的房价才5100元/㎡，现在的二手房价格涨到了25000元/㎡，翻了好几倍，车位才涨了80%。”刘女士当时买车位也就图个有固定停车的场所，以后不用折腾。

    杨先生2005年买了亚东城一期的房子，房价4200元/㎡，同时购入的车位是4万元一个，现在他的这套房子二手报价是19500元/㎡，车位虽然价格翻了一倍，但不过涨了4万元，如果卖掉还要交税，基本没啥赚头。

    “车位在二手市场上的交易并不活跃，我们一年单独挂出并成交的车位也就在100个左右。有车位的房东卖房时多会捆绑出售，为了促成成交，车位平价卖的也有。今年3-5月，全市二手车位平均成交价在12万元/个，主要集中在仙林、两江板块，主城的很少。”胡俊石举例，如万科金色家园，最近一次显示有车位出售的还是2011年6月，当时的报价是40万元/个，此后就再也没有接到这个小区的车位出售信息。