（原标题：总部经济触角延伸 上海虹桥商务区提升服务幅射长三角能力 记者：吴善阳）

    在举办进博会和长三角一体化发展大背景下，上海虹桥商务区的总部经济集聚速度不断加快，成为上海总部经济集聚发展的重要区域。目前，虹桥商务区核心区范围内目前已累计吸引各类总部企业289家，其中投资主体涉及世界500强的有16家，经认定的跨国公司地区总部27家，主体在国内外上市的企业121家。据了解，大部分落户虹桥商务区的总部类企业属于制造业企业，他们在长三角多地都有制造基地，虹桥商务区的区块优势和交通优势能降低企业的管理成本。除了外资企业，长三角制造业企业想向国外开拓市场，寻求提升，也会首选虹桥商务区。随着总部经济功能集聚和触角延伸，上海虹桥商务区服务幅射长三角能力正稳步提升。

　　博世中国总裁陈玉东2008年5月从德国回上海工作，半个月后，投资10亿元的博世中国总部大楼在大虹桥的大片菜地、烂尾仓库和农民房之间开工。短短11年里，他们7万平方米的总部大楼容纳了3000员工，成为中国业务的“大脑”。“上海是大脑，苏浙皖是身体和四肢。”博世中国总裁陈玉东这样比喻上海与长三角之间在制造业发展上的关系。博世中国集团总部在上海，多个事业部总部功能以及一些研发管理职能部门都汇集于此，是“决策大脑”，实体运行则分布在苏州、无锡、常州、南京等城市。大虹桥建设带来了明显的交通改善，对跨国公司的经营大有好处，长三角地区已集中了博世在中国75%以上的产值和人员。

　　长三角一体化之后，人员流动更加便利，资源集聚效应增强，这对企业来说是重大利好。陈玉东表示，未来长三角仍是博世中国核心中的核心，将持续增加投资，预计产值能占到全国的80%左右。今年，博世中国一口气在长三角地区投资了数个项目：3月，亚太地区首个博世智能助力器（iBooster）生产基地在南京落成启用；7月，博世未来驾舱（上海）技术中心落成，专注于智能座舱领域的研发，比如信息娱乐车载电脑、5G-V2X车载互联控制单元等；11月底，博世中国氢燃料电池中心在无锡奠基，第一个独立事业部——创新与软件研发中心也同时落地。

　　德国莱茵金属汽车集团是虹桥商务区的后来者，但中国市场如今已是其全球第二大市场。2014年，公司决定在上海成立跨国公司地区总部，并选择入驻虹桥商务区。在其中国总裁洛塔尔·施耐德看来，这里的基础环境优越，交通便利，未来潜力无限。同样，莱茵金属汽车采用了“上海是大脑，苏浙皖是身体和四肢”的发展模式，在上海的跨国公司地区总部和在长三角其他城市的工厂，形成了互为支撑的关系：上海总部负责协调和管理旗下18个地区的11家法人公司，包括战略层面的管理，协调各公司之间的发展，以及提供一些共享服务。

　　虹桥商务区管委会商务发展处副处长朱莹华介绍，这几年，虹桥商务区不断成熟，中国国际进口博览会又带来了溢出效应，总部经济集聚明显加速。《关于加速虹桥商务区建设，打造国际开放枢纽的实施方案》的发布，对于虹桥商务区进一步提升总部经济能级，全面提高统筹国际国内两个市场、两种资源的能力，有非常重要的指导和支撑作用。根据《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020）》，到2020年，长三角地区要基本形成世界级城市群框架。博世和莱茵金属汽车的这种经营模式，也是很多扎根在虹桥商务区总部经济企业的通用模式，支撑起这一模式的正是交通基建、产业分工等关键要素驱动下的长三角一体化格局。朱莹华表示，虹桥商务区的大量总部型企业更偏向于制造领域，在长三角区域都布局了制造基地，这与虹桥商务区服务长三角、幅射长三角的功能同频共振，相得益彰。