上周一，朱女士要在上午9点多从文三路竞舟路口去城站火车站，出发前一晚，她抱着试试看的心情打了28811111，问能不能预约第二天的出租车。第二天9点，28811111回复电话，预约成功。原来，杭州出租车预约服务已经悄悄地开展了。

    昨天，记者从杭州GPS定位应用中心了解到，6月1日这一预约服务正式推出。从6月1日至25日（这是一个统计周期，下一个统计节点是7月25日），中心预约受理后调度1583单次，成功调度1266单次，派车成功率为80%，另外20%的业务大部分都是客人临时取消、要求免费等候时间超时、乘客未认车号上车导致司机空放等情况。

    周一早上从容到城站
    全靠提前一天预约服务

    朱女士出发的那天是星期一，早上9点这个时间从城西打车赶火车，让她很担心，万一等很长时间打不到车怎么办。打了预约电话后，她还是有点忐忑不安，如果出发前20分钟，客服说没有出租车怎么办。

    一直到接到第二天客服的确认电话，朱女士才放下心来。在工作人员告诉她车号之后不久，出租车司机也打电话过来了，告诉她车子马上就到，在小区门口等她。于是，在星期一的早高峰，朱女士顺利地坐上了出租车，按时到了城站火车站。

    虽然这样的出租车预约在上海已经很普遍，但在杭州享受这种服务，还是让朱女士很新奇。

    在今年5月25日，本报报道了《6月起，杭州要推出租车预约服务》的消息，GPS定位应用中心表示，杭州要在6月份起尝试推出出租车预约服务。

    杭州GPS定位应用中心主任史青弋介绍，6月开始，就有乘客打电话进来，他们问现在是不是可以预约出租车了。很多人只是好奇地来问问，并不是真的要预约用车，但由此也可以看出市民对出租车预约服务的期待。

    预约的士至少提前1小时
    早晚高峰不接受市区预约

    史青弋说，他们把预约业务按照类型分为市区预约和出城预约，考虑到杭州目前实际交通状况，在早高峰（7:00—8:30）和晚高峰（16:00-18:30）不接受市区预约，出城预约则不受该时段限制。一般来说，要申请预约业务，乘客至少需要提前1小时打进叫车电话。

    为了保证预约的质量，每天有专人负责。如果是市区预约服务，工作人员会将客户用车信息录入预约系统内，并在预约登记本上做好详细记录，然后在客户用车前20分钟进行调度，有时候调度一次没车，再调度，要重复好几次。有时候，工作人员长期调度没有人应答的，就会调度就近的28811111应急车队成员，尽可能满足乘客用车要求。

    6月1日至25日的统计数据显示，预约用车最多的，是到萧山机场的商务用车。距离最长的到上海。最短的一位，是浙大紫金港校区门口到宿舍，一共1.5公里，让司机相当郁闷。

    尽管如此，史青弋说，为了在杭州推广出租车预约服务，让出租车司机和乘客都适应，他们目前没有对预约设置起步价的门槛，也不加收预约服务费。

    预约的乘客请守时守信
    这样更多的哥愿意抢单

    史青弋说，现在预约的量不多。随着市民的知晓率提高，如果预约量剧增，会给中心调度带来很大压力，预约成功率就会受到影响。

    对于预约，史青弋觉得，现阶段有一个突出的问题，乘客和出租车司机之间的信任度还不够。

    在预约成功后，出租车司机到了预约地点，有时发现联系不上乘客或者乘客已经打上别的空车走了，让司机白跑一趟；有时，司机到了，乘客却没有按时到，不停地推后出发时间，又不愿让司机按下表来等待。

    GPS定位应用中心对乘客空放司机、司机不去接或接错客人都有相应的管理制度。如果乘客在预约中出现不守信行为，系统就会将乘客纳入黑名单。进入黑名单的，将不能进行电话预约叫车了。在中心黑名单库中，记者看到现在一共有52个号码，大多是手机号码，另外还有少部分酒店座机号码。

    史青弋说，出现上述情况，会挫伤司机的抢单积极性，反过来又影响乘客叫车和预约的成功率，因为遇到多次空跑后，司机宁可扫马路也不愿抢单了。因此，希望乘客能够守时守信，司机也要相应地提高服务态度，使杭州的出租车预约服务做得更好。