历时4年，杭州火车东站即将开门迎客。

    新火车东站无疑是具有史诗意义的：全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”，总建筑面积超过34万平方米。站内汇集高铁、普铁、地铁、公交、出租、大巴等多种交通方式和配套服务设施于一体，并可实现立体无缝交通换乘。

    上周末，记者再次探营东站枢纽，了解到那里已经成立了现场指挥部，统一协调指挥开通前的各项准备工作；同时，关于东站枢纽的各项验收工作，最近几天也在有条不紊地进行中。

    这个被称为“亚洲最大”的铁路枢纽，这么庞大。日后我们拎着七包八包，如何才能不走晕？

    这里，我们用文字和图片为你一一梳理，层层解析。

    ●包裹托运：

    专设在东广场上

    很多人出门坐车，都带着大包小包，因此，东站枢纽专设了包裹托运处，位于站台/广场层的东广场南侧。乘坐地铁、公交车和大巴来东站的乘客，可以直接乘坐直达电梯，上至东广场办理托运服务。

    ●出发层（候车大厅）

    新东站采取“上进下出”的模式，也就是说，进站坐车，都要到出发层，进入候车大厅候车。

    乘坐出租车、社会车辆的乘客，可直接到出发层，去候车大厅南北两侧买票，而乘坐公交车和地铁的乘客，可通过楼梯或者升降梯到达出发层。

    候车大厅两侧是一排整齐的进站闸机，共有28个进站口，每个进站口供两个站台使用，站口前都装有自动闸机，届时乘客将自己刷票进站。而且每个进站口均设有可供轮椅进出的闸机口，也都设有垂直电梯和扶梯。

    乘客检票后，从检票闸机口下去，就是候车站台，不用再走很长的路。

    大厅中央是4块超大的液晶屏幕，每块长度都在10米以上，上面清晰显示了车次信息、车站公告及视频窗口。每个进站通道顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。

    候车大厅内还有上万个供乘客们候车休息的座椅，椅子是不锈钢材质。

    ●站台/广场层

    高速列车带着乘客们将从这里出发，前往全国各地。

    每个站台两侧各有一台自动扶梯和楼梯下行至到达层，楼梯有三四米宽，大理石材质。

    站台出来就是一个很大的东广场，这是一个休闲公园，各种绿化，还配有坐凳等城市家具，适合长时间等车的乘客休息。

    ●到达/换乘层

    这一层特别关键，因为这里是各类交通工具换乘的场所。

    在这一层，通过楼梯或者升降梯，不论是乘坐公交车、地铁，还是坐出租车的旅客，都可直接到达候车大厅。同时，列车到站后，下车的乘客可以从站台层通过楼梯、电梯、升降梯等下行至到达层，同样是“直上直下”，不用绕弯。

    到达层面积和候车大厅差不多，离开东站的首选交通工具肯定是地铁。到达层的大厅内，有7个地铁出入口，A、E口在东面，D、B口在中间，C1、C2、C3口在西面。C1、C2距离D、B约有200米，之间设置了一般在大型机场才有的“自动人行道”，方便乘客通行。