杭州现在已经有好多条环线公交，基本覆盖了大半个城市。城东、城南、城北，甚至滨江、下沙都有，为什么唯独城西没有？城西交通之拥堵，人口密度之大在杭州可以说是首屈一指。如果评选“杭州十大最拥挤公交线”，恐怕城西会有三四条当选，能不能早日在城西也开条环线公交呢？

　　本报2月19日刊登的《环线公交却为何独缺城西？》一文引起了杭州公交集团的高度重视。

　　记者昨天从杭州公交集团最新获悉，城西的环线公交预计将于5月左右开通。公交部门在对城西客流及运营线路现状进行调研和分析的基础上，通过“双环、六副、七提升”的措施，疏解城西的文新、翠苑等居住区的密集公交客流。

逆时针外环、顺时针内环、城西环线公交走向示意图。制图 周倩倩

    环线起终点均设在蒋村公交中心站

　　“双环”就是指在城西现有的公交线路基础上增开一组环线。

　　环线的起终点设在蒋村公交中心站，途经文一西路、紫荆花路、文三西路、丰潭路、天目山路、教工路、文三路、莫干山路、余杭塘路、登云路、丰登街、塘萍路、萍水街、丰潭路、文一西路行驶。

　　以环线的外环（即逆时针循环）为例，从起点蒋村公交中心站始发后，经紫荆花路至文三西路，皇朝花园、康乐新村、文三西路丰潭路口等大客流站点的乘客，可以乘坐环线到达天目山路沿线的古荡、庆丰村西一带，并在此换乘其他公交线路。

　　进入教工路后，该环线填补了天目山路教工路口无公交车自西向北行驶的空白，并一路连接了黄龙时代广场、江南电子大厦、天际大厦、玉泉大厦、EAC欧美中心、国际花园、百脑汇等写字楼，而之后的文三路沿线，又有东部软件园、西溪数码城、文三新村等客流集聚点。

　　环线到达文三路莫干山路口后，向北走莫干山路，沿线的沈塘桥、石灰桥等站点也是公交线路之间的主要换乘站，同时也为古荡、黄龙、文三路一带前往城北地区的乘客带来了便利。

　　过文一路口后，线路向西走余杭塘路行驶，弥补了余杭塘路无公交线路停靠的缺陷，随后线路经丰登街、萍水街等道路行驶，为近年来发展迅速的申花板块的居民带来了便利，并可到达城西商业中心银泰城。文一西路沿线、莫干山路沿线等地到达银泰城也将变得更为方便。

    城西还将推出6条高峰地铁换乘线

　　除了环线公交，城西还将推出6条高峰地铁换乘线，作为现有运力的补充，对接地铁站，也就是“六副”。具体线路为：

　　261M路，由蒋村公交中心站始发，经文一西路、古墩路、文三西路、文三路、教工路、天目山路、环城北路至轮船码头（地铁武林广场站）。

　　264M路，由西溪竞舟苑始发，经龙章路、文二西路、文二路、潮王路、绍兴路至焦家村公交中心站（地铁打铁关站）。

　　266M路，由浙大紫金港校区始发，经申花路、古墩路、萍水西街、丰潭路、丰登街、登云路、古翠路、文一路、学院路、文二路、莫干山路、环城北路、中山北路、庆春路、中河北路至平海路，途经地铁武林广场站。

　　267M路，由池华街公交站始发，经池华街、古墩路、文三西路、文三路、莫干山路、环城北路、武林广场东跑道至地铁武林广场站。

　　297M路，由皇朝花园始发，经文三西路、文三路、文晖路、文晖大桥、天城路、新塘路、新风路至火车东站西，途经地铁西湖文化广场站。

　　299M路，由运新花苑始发，经运河东路、昙花庵路、新塘路、艮秋立交桥、艮山西路、机场路、天城路、文晖大桥、文晖路、文三路、古翠路、文一西路、毛家桥路至金色蓝庭公交站；金色蓝庭公交站始发，经毛家桥路、西斗门路、益乐路、文一西路、古翠路、文二路、学院路、文三路后循上行走向至运新花苑，途经地铁西湖文化广场站、闸弄口站。

　　另外，“七提升”是指公交集团将提升10路、17路、74路、86路、130路、179路、290路等7条高峰时段客流比较集中或城西特别拥挤的城西热点、难点线路的乘车条件。通过调整车型、加密班次、优化调度等方式，改善乘车环境，并接受市民监督。
　　（原标题：杭州城西环线公交预计下月开通 起终点设在蒋村公交中心站 记者：章高航）