体育场路、凤起路、庆春路、文一路、文二路、文三路……从2002年起到现在，杭州主城区年年修路，路修好后能带来便利，但修路的阵痛也影响着周边的居民。

    日前，市委书记王国平调研道路建设整治时说，随着今年国庆“十纵十横”的完工，主城区老百姓持续8年的阵痛期，将基本告一段落。今后，除了地铁建设涉及的道路，主城区的道路将不会大范围整治，建设重点将逐步转移到城郊。

    如果可以建宝石山隧道

    杭大路就可以与凤起路相连

    杭州的“断头路”日前也被梳理清楚，已经开通了33条，如同协路（临丁路-华丰路）、闻涛路（之江路-钱江路）。另外还有78处，其中快速路层次有15处，主次干路层次有63处。

    这里所说的“断头路”是城市中的正常现象，与道路建设的“半拉子”工程是两回事。“断头路”中有部分是因为建设主体分散，缺少统筹形成的；部分是因为移交程序不完善形成的。但在主城区，大部分“断头路”是因为地形地貌（西湖、钱塘江、运河、铁路等）造成的。比如杭大路，如果能打通宝石山隧道，就可以与凤起路相连。

    如果西湖底下建一条隧道，古翠路就可以与望江路相连，那就可以形成由登云路-古翠路-望江路-秋涛路-石桥路-潮王路-绍兴路构成的主城核心区交通疏解环。

    留石二期年底完成主体工程

    九沙大道年内完工

    市建委排出了今年组织实施的快速路网、主次干道的时序：留石二期（莫干山路-三墩立交）：计划今年12月份完成主体工程。

    秋石二期（半山路-320国道）：目前正在进行半山隧道的施工，力争2010年5月建成。

    东湖路：九堡大桥北接线（沿江大道-德胜路段）1.7公里计划年内开工建设。

    九沙大道（九堡镇政府-杭州经济技术开发区），力争年内完成。

    紫金港路（留祥路-文一西路）：力争今年6月份开工建设。