从上海工商局获悉，目前以“C-NCAP”名义所做的汽车广告均需落实到品牌下具体型号，任何笼统地以品牌做广告都将因为“以偏概全”而涉嫌违规。此次封杀之举将权威性已备受质疑的C-NCAP再次推向风口浪尖。

　　“对以往拿C-NCAP乱做广告的，我们将保留追究其法律责任的权利。”近日，上海工商局广告监督管理处某人士告诉笔者，汽车厂商如果要以C-NCAP做产品广告，必须明确指出当时实际参与碰撞的特定车型型号，并以此作为广告对象，而不能模糊地以整个品牌来做广告。

　　举例来说，中国汽车技术研究中心今年4月公布的C-NCAP车型评价结果显示，天津一汽丰田卡罗拉总分48.6，安全评定为五星级。但该中心网站显示，用于测试的三辆卡罗拉车型系今年1月从天津某经销商处购得，均属于1.8L排量手动版车型。按照上海工商局的相关规定，厂商不能“以此类推”到卡罗拉全系其他车型上，更不能“以偏概全”式地做广告声称“卡罗拉已获得C-NCAP五星级安全认证”。(永强)