时值盛夏，杭州市萧山区东北部钱塘江沿江一带机器轰鸣，脚手架林立。这里是建设中的“大江东新城”，将成为装备制造业的“大平台”。

    在今年以来的转型升级热潮中，凭借打火机、纽扣、领带、衬衫等“小产品”致富的中国民营经济大省浙江，已经不满足于传统的产业格局，开始打造“大平台、大项目、大产业、大企业”。

    “大江东新城”有杭州唯一的空港和出海口，总面积达到５００平方公里，比杭州主城区还要大。据介绍，投资２０亿元的“吉奥汽车”、投资３６亿元的“青年汽车”、投资２０亿元的“三一重工”等已入驻此地。入驻这里的东风裕隆整车项目，初期即带动台湾２０多家大型汽车配套厂进驻。一条汽车产业链正在形成。

    据悉，汽车只是一部分，“大江东新城”将产生的是一个规模庞大的“装备制造产业集群”。新能源、大飞机、核电装备等一个个科技含量高、品牌附加值高的大项目正在引入。

    浙江是资源小省，长期缺少国家资金投入，国有经济规模小、比重低，逐步形成了符合自身禀赋特点的产业形态。但是近两年的金融危机给浙江的传统产业造成了不小的冲击。低成本、低价格的产业形态很容易受市场因素变化的波动影响。２００９年成为浙江省新世纪以来经济发展最为困难的一年，当年全省一季度生产总值仅增长３．４％。经济重地宁波同期经济增长更低至１％。

    浙江省中小企业虽然十分发达，但是难以完全适应现代社会化大生产和市场需求的新变化。由于缺乏龙头企业引领和大项目带动，难以进入大企业的产业链，多年来形成的投资增长乏力、发展后劲不足的矛盾和问题正日益暴露。

    浙江省委政策研究室副主任郭占恒说，如今浙江进入了工业化后期的前半段，正处于人均生产总值由６０００美元向１万美元快速发展的通道，过去的产业结构相应带来“低、小、散、弱”的问题，需要适时适当发展“重、大、国、高”来优化和提升。

    一批大型产业集聚区正在浙江各地出现。在宁波，世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥南岸的“杭州湾新城”正在热火朝天建设中，规划陆域面积２３５平方公里，海域面积３５０平方公里。作为发展海洋经济大平台和产业转型升级新兴增长极，建设国际化现代新城区，今年将完成政府和社会投资１００亿元。

    浙商们也在琢磨如何“由小变大”“由大变得更大”。西子联合控股集团董事长王水福的办公室里挂上了大型客机项目图样。今年沈飞工业集团承接的世界最大通用航空飞机专业生产厂美国塞斯纳飞机公司的所有飞机订单中，有３６个零部件由“西子联合”生产。“２００９年中标国产大飞机舱门项目，是我们进军高端制造业的里程碑。”王水福说。