新能源汽车推广
    给汽车租赁带来春天

    与很多行业一样，汽车租赁市场竞争加速了行业细分。
    叶先生是杭州一家机械外贸公司的负责人，出于业务需要，他准备购买一辆最新下线的别克商务车，但一下子要付近40万元的车款，他又觉得比较吃力。“叶先生可以不去4S店提车，而是到我们租车公司来提，我们可以根据他的情况和他签订租车协议，到时他可以先付10%、20%、30%等的车款作定金，然后每月交纳一定数量的租车费，两年或三年后他就能成为这辆车的真正主人。”浙江元通汽车租赁有限公司副总经理李永成所说的这种服务，用行话来说就是“融资租赁”。
    一般来说，汽车的融资租赁就是依托现金分期付款，并在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。李永成拿出“融资租赁”协议模板举例，以奥迪A6为例，裸车价38.8万元，加上购置税、保险费和上牌费等，该车总价在44.5万元左右。如果消费者通过“融资租赁”方式购车，一般要和租车公司签上两年或三年的合约，消费者在签订合约之日先付裸车价格的20%作保证金，也就是7.76万元，然后再付首期租金，就能获得该车的使用权。等到合约期满，付完所有租金的消费者，就能成为这辆车的主人。
    “与按揭购车相比，融资租赁首付是自由的，每月支付的租金也可根据自身情况决定。”李永成特别提到，融资租赁还有个好处是可以在合约期间随时换新车，比如客户的第一辆车开了一段时间后想换辆更好的车，租车公司可以随时给他替换，原合约仍旧有效，只需补交或退还差额就行。”
    浙江元通汽车租赁有限公司凭借这种“融资租赁”的服务，每个月都可以推出七八十辆汽车，李永成认为这样的业务模式值得推广，融资租赁在欧美国家很流行，大概有50%的当地车主都采取这样的模式购车。尤其是面对企业客户，租一辆车的费用肯定要比买车来得低，这样就缓解了企业的资金周转，另外，如果企业采取融资租赁的形式，租车公司给企业开具的也是租赁发票，如此一来，租车的费用就成了企业的运营成本而不是固定资产，企业能够以此抵税。
    浙江国信汽车租赁有限公司总经理孙新军则把市场的触角伸到了新能源汽车的租赁领域。
    “杭州要推广新能源汽车，其中新能源汽车的租赁也属于推广的模式之一。”孙新军提到的“新能源汽车计划”是将新能源汽车租赁业务纳入公司服务范围，目前他正在跟一些新能源汽车生产厂家洽谈合作事宜，并将几辆新能源汽车停在了公司的服务网点上。

    租出去的车拿不回来
    信用体系不完善制约发展

    热钱不断涌入的汽车租赁行业，虽然前景可期，但要发展也面临诸多束缚。
    车友租车杭州分公司副总经理商琳记得很清楚，去年公司的一辆本田雅阁车租出去之后，被抵押在德清的一家当铺里。“我们找到了车子，但找不到承租方，因此也就拿不回车。”商琳认为，类似的事，同行肯定都遇到过，如果相关的法律体系完善，租赁公司的权益就可以得到有效的保障，避免类似的事件发生。
    神州租车华东区经理胡海滨也遇到不少无奈的事。“我们在几年前就实现了异地还车（假设你在杭州租了车，开到北京之后可以把车子还掉，选择其他出行方式回来），如此便利的服务靠的就是我们在各地设置的分支机构。”胡海滨说，可是，有些城市对外来租车企业设置了门槛，拿出一些地方性保护政策，这就给他们的布局和扩张带来了障碍。
    这一点，浙江元通汽车租赁有限公司副总经理李永成也深有体会。
    “在浙江一带，我们的理念算是先进的，我们现在可以连人带车一起租。在有些城市，如果出租公司将车子和人一起出租的话，会被认定为非法营运，是要受到打压的。”李永成说，眼下行业里有一个不成文的规定，高档汽车的出租可以连人带车一起租，若是普通汽车连人带车一起租的话，处境仍然难免尴尬。
    接受采访的几家汽车租赁企业，几乎都不约而同地提到了这个行业小而散的问题。
    “市场上有一些很小的汽车租赁公司，公司里可能就是一张桌子和一部电话，一两个人负责调度，车子全是挂靠的。”有业内人士指出，这种小的租赁门店，带给消费者的危害是显而易见的——车子没有专业的保养维护团队，安全性能不能保证；出事故后，因为车子是挂靠车辆，易起纠纷；反过来说，一旦承租者实施诈骗，这类小门店的抗风险能力也是最低的……
    “这种小而散的汽车出租公司给行业的健康发展带来了负面影响。”浙江外事商务汽车租赁有限公司经理王健指出，国家其实应该对汽车租赁企业实施准入制度，从而提高整个行业的服务质量。