上周地铁一号线的“实跑”，让许多杭州人提前过了一把瘾：今年国庆后，在我们的脚下，列车将是这般风驰电掣。地铁的速度，改变的是出行的方式，围绕地铁应运而生的各种规划，才是将人们真正引入地铁生活的方向标。

    杭州市地铁置业有限公司的常务副总经理陈杰介绍，目前，杭州的地铁向香港看齐，除了票务的收入，还有沿线的物业开发、地铁商业以及地铁广告等其他收入，其核心的盈利模式就是“地铁+地产”的组合。最值得参考的，就是近几年香港地铁推出圆方商场，香港九龙站就有一个，是香港最大的五星级购物中心。

    昨天，记者了解到，杭州地铁1号线，目前计划以及正在开发的上盖物业综合体就有8个，它们分别是武林广场综合体、九堡客运站上盖综合体、打铁关站综合体、七堡车辆段综合体、滨康站上盖综合体、翁梅站上盖综合体、乔司南站上盖综合体、乔司站上盖综合体。

    其中，七堡车辆段综合体和翁梅站上盖综合体都已经开工建设，九堡客运站上盖综合体计划在2月底左右开工建设。

    地铁之上，有大手笔、大文章。

    七堡站综合体：五六千户地铁房，虚席以待

    亮点：63万平方米的住宅开发量

    七堡车辆段综合体之所在，今后将是地铁的大脑——地铁1号线、4号线车辆的运营库、检修库，综合维修大楼和控制中心等地铁功能建筑都会在这里集中。

    要说特点，就是三个字：住宅楼。

    这将是真正意义上的“地铁房”。前两天，记者去车辆基地的运用房走了一趟，除了一排排对称的轨道，这个空间里还有一根根巨大的方柱子，共有5000根左右。这些柱子的作用就是顶起一块巨大的地基平台。

    杭州市地铁集团副总朱春雷介绍，这个“运用房”本来是敞开的，方案出来后，发现地面空间太浪费了，于是计划要盖房子。现在平台已基本搭好了，就等着房子开建了。

    可别小看上面的建筑量，如果按照一户100平方米的面积来算，起码也能住上五六千户人家。今后预留的绿化面积也很足，公园、小区道路都很齐全。“虽然地基比其他住宅楼的都要高，但是住在里面不会有太大感觉。”

    据说，这里的住宅开发量在各个综合体中算是比较大的。其中住宅约63万平方米，商业、酒店和写字楼约20万平方米。为了配合这里的住户，这个综合体内，今后还会建起幼儿园、小学等配套设施。