杭州地铁集团昨天说，杭州地铁2号线西北段古翠路站的管线迁改近期将开始，计划工期4个月，预计11月份完成。

　　这4个月施工要占用1个机动车道，对交通有点影响，请过往车辆注意。

    古翠路站旁建商业综合体

　　2号线古翠路站，位于文二西路与古翠路交叉口西侧，沿文二西路东西向布置。

　　车站为地下二层岛式车站，长约275米，设5个出入口。周边十分繁华，小区、单位、商店密集。

　　站点北面是世纪联华华商店，是城西居民集中的购物点，从早到晚人多车杂，将来华商店门口以及西侧的通普路口，将各设一个地铁出入口。

　　按照不久前杭州市规划局公示的《古荡单元控制性详规》，今后这里还将形成一个商业主中心，世纪联华华商店和花鸟市场规划拆除重建，代之以物业综合体，今后超市可以搬到综合体里，同时增加商务、文化、娱乐等多功能。

　　站点东面，则是22层的元茂大厦写字楼，西北面是世纪新城小区，西南面是西湖区人民法院和消防大队，这三个方位也各设一个地铁口。

　　世纪新城小区门口最先施工

　　古翠路站管线迁改施工，所涉及的管线主要有雨污水、通信、电力、燃气、给水、10kV电力等。

　　地铁集团说，新建管线主要位于文二西路道路南北两侧非机动车道和人行道上，需要破除文二西路上部分路面、路缘石等。

　　为了将对交通影响降到最低，他们将根据道路半幅半幅地做。

　　先迁改道路北侧的管线：第一阶段迁移通普路到益乐河段的地下管线，主要是世纪新城小区门口，届时有可能要占用东向西一条机动车道，时间估计也就二十来天；第二阶段迁移通普路到古翠路口的地下管线，主要是华商超市门口，届时超市围墙要稍往内移，车辆进出不影响。

　　北侧管线迁移约需2个月，然后转迁道路南侧的地下管线。同样是以通普路为界，先迁东半侧的，再迁西半侧的。

　　地铁集团表示，4个月的管线迁改要求施工单位文明施工，将噪声、粉尘、夜间光照对周边环境的影响降到最低。如果你有什么建议和意见，现场也可反映。

　　车站主体2017年建成

　　古翠路站的主体结构施工，估计要到今年底或明年上半年，计划为期三年半，到2017年建成。

　　文二西路是城西一条重要的主干道，古翠路站主体一施工，必然将让本来就拥堵的城西交通更加“雪上加霜”。为此，地铁集团和交警多轮磋商，最终决定了“6”改“4”方案——

　　施工期间，现在双向6车道的文二西路将改成双向4车道，同时施工方法采用“半盖挖顺筑法”，大致原理是，开挖时，先用钢筋混凝土在地面做个“盖子”，“盖子”下面挖土建地铁站，“盖子”上面照样开车，把对交通的影响降到最低。

　　2号线西北段其他车站主体何时开工？

　　地铁2号线西北段11个车站，将在明年上半年之前陆续进入全面开工状态。

　　之前庆菱路站和庆春广场站主体已开工，凤起路站、建国路站、丰潭路站和这次的古翠路站在完成管线迁移后，接下来就将进入主体施工阶段。接下来，中河路站的管线迁移，可能将紧随跟上。

　　文二路上还有2个站点，保俶路站和学院路站，它们的主体施工计划到今年底明年上半年前才能进行。届时，文一路上的德胜快速路西延工程主体结束，哪怕文二路开工，城西车辆也可经由文一路走。

　　另外，假如届时文二路全面开工，东西向还有一条道路——余杭塘路，也是一个不错的选择。目前余杭塘路可由丰潭路一直走到莫干山路，双向6车道。

　　2号线西北段在莫干山路上还有武林门站和沈塘桥站。这两个站点的位置包括出入口等，目前地铁集团正在对其优化调整，武林门站将稍向南移，沈塘桥站的车站将适度拉长，这就涉及相关手续的重新报批，所以离主体施工，也还有段时间。

　　2号线首列车基本完成总装

　　虽然西北段还在建，但杭州地铁2号线的东南段(萧山朝阳村站-钱江路站)将于明年上半年先期建成投入使用。

　　目前2号线的首列车，已在南车南京浦镇车辆有限公司内基本完成总装，条件具备后将会运到杭州。

　　2号线车辆整体空间选用白色作为车辆主色调，橙色为标志色，既呼应了1号线的“海棠红”，又隐喻着“丰收”的含义，与杭州金桂的颜色一致。

　　整体线条流畅柔和，看过去就像一个“淑女”。车体采用了鼓型车的方案，最宽处比1号线车辆宽了16厘米，扩大了使用宽度。