轨道交通日渐发达，地铁沿线的商铺和写字楼也成了香饽饽。昨日上午，记者在2号线、4号线沿线探访发现，地铁沿线，尤其是地铁出入口的商铺和写字楼最受追捧。

   商铺
   商铺早已卖完现在门面难租

   在距离杨春湖地铁站800米处的北洋桥村，记者看到外围商铺基本开始营业，少数仍在装修，一家商铺大门紧闭，玻璃门上写有招租电话，记者致电询问被告知该门店已于11月被出租。

   “商铺早就卖完了，现在连一平方的门面都租不到，”一名洗车店的店员介绍，和周边其他小区相比，北洋村距离4号线的杨春湖站最近，商铺已经被有眼光的生意人抢光。

   地铁商铺抓抢投资客或推高租金售价

   昨日，紧靠地铁2号线，光谷融众国际“近水楼台先得月”，趁着4号线开通日举办联名卡发售活动，推出了20-200平米商铺，现场人气爆棚。

   不少投资人看中了小铺面，“打算买四五十平的，总价不高可以承受。”家住万科红郡的邓先生表示，买商铺投资主要是其稳定回报。

  据介绍，融众国际以空中连廊连接光谷国际广场，将形成光谷商圈24万方商务集群。项目高180米，也将是光谷商圈最高的建筑。

  位于青鱼嘴的东信资本大厦则把商铺营销电话放大了很多倍，背景颜色十分醒目。该商铺置业顾问介绍，所推写字楼多在140平米以上，有不少企业前来购买。

  仲量联行人士分析，地铁站，尤其是地铁中转站，使得人流量急剧上升，将带动市场对商铺空间的需求，并由此推高商铺租金和售价。

  在世界上的其他众多大城市中，商铺空间往往和地铁站直接相通，从而充分刺激和迎合上班族的消费需求。

  住宅
  优惠活动少 未过多做营销

  从城市轨道交通项目规划开始，沿线房地产开发即逐渐升温，轨道交通给沿线区域带来的开发利益是动态持续的过程，不少住宅项目昨日并未过多做营销活动。

  “在售的已经是尾盘，并没有做相关的优惠促销活动。”岳家嘴站附近的福星惠誉国际城销售人员表示楼盘销售情况良好，仅剩下较少的商品房，没有必要打折促销。

  “年底我们还想冲一下业绩，借地铁开通推了优惠活动。”4号线园林路站一楼盘置业顾问姚先生说，赶在28日，该楼盘的营销策划部推了10套特价房，并且来看房就有机会获得价值500元、300元、100元不等的地铁IC卡，但购房者没有增多。

  “小区进线人数比平时稍稍上涨，大多来电是询问如何获得地铁卡，但是上门的看房的人数仍与平时差不多，”姚先生认为，房价及购买人数在开通地铁的节点上表现不明显，4号线线路图规划出来之后，很多楼盘价格有不同程度的上涨，真正看重地铁的购房者在地铁开通前就已经购买。

  基础设施完善 生活逐渐方便

  在地铁站通往居住区的杨春湖路两侧，可以看到正在养护的绿化带。记者了解到，位于北洋桥村东面的杨春湖公园已于今年7月份开始动工，系武汉市城投集团的杨春湖系统整治工程，湖岸沿线草坪种植已经基本完工。

  “以后晚上吃完饭还可以和老伴出来走走，过几年树长大一些，风景肯定更好。”在湖边钓鱼的龚爹爹表示对公园非常期待。

  “粮油市场也搬到我们这边来了，日常消费的东西置办起来非常方便。”居住在北杨村的居民苏女士说，粮油市场于11月搬至小区外围商铺，系大型批发市场，价格比超市便宜，“米、油之类的大件搬起来太费力了，现在买东西很方便，小区很多人都是在这段时间里搬进来的。”

  商圈
  商圈间距缩小吸引顾客比价

  “我们学校无比偏僻，除了去光谷，去其他地方购物比出城还难。”就读于落雁路上武汉科技大学城市学院的小孙说，她是该校一名英语专业的大三学生，几乎每个星期都出门逛街，但是每次逛街几乎都在光谷。

  小孙说，昨日地铁4号线开通，是她三年来第一次出门逛中南路和楚河汉街。

  “根本就不知道其他商场的活动，买贵买便宜了都不知道。”小孙说，乘公交车去光谷需50分钟，如果要去汉口，再转乘地铁，至少还需40分钟，如果去汉口逛街，晚上6点就必须往回赶，“要不然回到偏远的学校没有公交车，只能拼黑的，很不安全。”

  “起码从地铁线路图上看，各个商圈的距离变小了，我们愿为了买一件商品去各个商圈逛一遍，比比价，”小孙表示，每到大型节假日，各个商场的促销力度有一定差别。“我坐公交车几站路就能到武汉火车站，再一路坐地铁逛商场，楚河汉街到中南路只有两站，从中南路去江汉路5站路，感觉去哪都很近。”