规划中提到的浙江省将构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的港航物流服务体系。那么，宁波的港口未来发展究竟如何？宁波港将在这个体系中发挥怎样的作用？记者昨晚就此问题采访了我市交通港口等相关部门。

　　据了解，宁波“三位一体”港航物流服务体系已有初步探索和实践，并形成一定的现实基础。其中，大宗货物贸易体系不断完善，塑料、液体化工等商品交易市场已具较大规模，区域能源、原材料等大宗物资储备配置中心地位逐步形成。

　　宁波作为浙江大宗商品交易中心的两个平台之一，拥有工业生产资料专业市场70个，主要经营品种为塑料原料、液体化工、煤炭、钢材、金属材料等，其中覆盖了大宗生产资料商品，具有典型意义的交易平台主要有余姚中国塑料城、宁波华东物资城钢材市场、镇海木材市场、镇海钢材交易市场、镇海大宗生产资料交易中心和大榭能源化工交易中心等。

　　海陆联运方面，港口基础设施先进，可以满足各货类大型运输船舶的靠泊装卸作业，港区与后方腹地联系紧密，公、铁、水、空、管道等集疏运方式齐全，方便快捷。近年来，随着杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥以及全省高速公路网络基本完善、甬台温铁路建成通车，交通末梢变为前台，区位优势得以体现，为构筑“三位一体”港口服务体系中的海陆联动集疏运网络提供了坚强的物流保障，使宁波向长三角乃至全国拓宽港口腹地，增强港口的集聚和辐射功能。

　　高效的金融和信息支撑系统则配套发展以金融、信息等为重点的港口服务业。目前，宁波港口公共信息服务平台先进，宁波电子口岸在全国地方电子口岸平台建设中保持领先地位；第四方物流市场无论从理念、平台架构还是运营模式，都是全国首创。两个平台紧密关联，相互支持，打通了国际和国内物流，整合了通关和物流资源，在广泛的供应链领域为用户提供通关和物流的全程信息化和政务商务服务。此外，在打造港口信息化的同时，鼓励航运金融产品创新，推动政府、企业、航运和服务信息共享互联，提高港口运营效率和现代化程度，增强宁波港口的国际竞争力，并延伸港口产业链，带动城市经济、港口经济的转型升级。

　　相关人士介绍，“三位一体”的港口实质就是有效整合海洋优势、开放优势和市场化优势，把原来以装卸生产为主的传统港口生产，提升为具有资源配置功能、高附加值以及高信息化的现代化港航物流枢纽。