200米不到“走”了7个多月

　　将陆地桥主跨钢箱梁成功穿越铁轨的，是一种国内首创的被称作“步履式多点同步顶推”的施工技术。

　　主跨钢箱梁总共有58节，每一节都又重又大。它们先是被吊送到搭建于南桥塔边上的拼装平台上，逐节焊接、拼装成段，然后利用16台安装在8个临时墩上的步履式顶推设备及液压泵站，一点一点地推送过铁轨。

　　全部顶推设备均由电脑控制。顶推的工作原理，就是先把钢箱梁往上顶起，然后再往前推送，等到将钢箱梁置于临时墩钢垫梁上后，再进行顶、推，如此循环，直到把全部钢箱梁顶推到位。

　　按照施工方原先的计算，正常情况下，钢箱梁每顶推20米只需7个小时左右。但出于铁路运行安全考虑，上海铁路局批复的施工计划是：只准在周一、周三、周五晚上11：50至第二天凌晨1：20这90分钟内施工。如此一来，钢箱梁每顶推20米，耗时延长至少两周。

　　从去年10月底开始，慢慢“走”了7个多月后，宁波首座特大陆地斜拉桥的主跨钢箱梁，终于在昨天上午走完最后30厘米的“路”，成功到达预定位置。

　　福明路年底通车有保证了

　　据悉，这座陆地桥是整个福明路工程最关键的节点，也是收尾段。目前，陆地桥南、北两端的路段均已基本建成。陆地桥主跨钢箱梁的成功就位，今年年底整个福明路工程的通车就有保证了。

　　福明路工程北起江东的兴宁路—福明路口、南到长寿东路—创新路口，包括陆地大桥在内，全长2公里多一点。全程高架，除南北两端分别和长寿东路、兴宁路平交外，沿途上跨杭甬高速、环城南路、规划永达路、铁路东站及两条规划支路；并与环城南路有互通立交，方便南北向车辆右拐上环城南路后往东或往西行。

　　福明路是列入三年打通计划的城区“断头路”之一，也是为解决鄞州新城区与宁波老城区之间的交通瓶颈问题而实施的“五路一卡口”工程之一。

　　待其建成通车，鄞州新城区长寿东路南面的荣安和院、东城水岸、春江花城等小区的居民，能够很方便地进入宁波老城区；东湖花园、四明春晓等主要借助钱湖路进老城区的小区居民，也可多一条道路选择。而长远看，福明路的建成通车，更能疏解未来进出BEST商业广场（建在钱湖路两侧）的交通。同时，福明路延伸到鄞州新城区，也能够大大方便江东区居民前往万达广场、BEST广场和长丰滨江休闲区等区域。

　　连接鄞州新城区与宁波老城区
　　“五路一卡口”计划明年底全部完工

　　为解决鄞州新城区与宁波老城区之间的交通瓶颈问题，从2004年起，“五路一卡口”工程开始实施。其中，“一卡口”为天童北路与兴宁路交叉口；“五路”分别是解放南路延伸段、沧海路、福明路、宁南路和下应大道。按照城区“断头路”三年打通计划，沧海路将在2013年年底前打通，届时“五路一卡口”将全部完工。

　　截至目前，“一卡口”和宁南路、下应大道、解放南路延伸段已经基本建成，长丰桥以及上个月刚通车的广德湖路（长丰桥—堇山路段），即是解放南路延伸段的一部分。北起江南公路、南至鄞州大道的沧海路，其中的昌兴街—兴宁路段尚“断头”，但已被列入“断头路”打通计划。除“五路”外，上月刚开工的桑田南路（永达路—长寿东路），也将连通鄞州新城区与宁波老城区。

　　目前，连接鄞州新城核心区与老城区的通道主要有三条，即：宁南路、天童路与钱湖路。