随着杭甬高铁进入动车组联调联试阶段，已立起站房钢构轮廓的新南站也成了市民关注的热点。昨天，南站站房施工建设单位中铁建设局首次向记者展示了新南站内部装修效果图。新南站不仅有气派的外观，内部从南北城市通道到顶部的“天一生水”水滴造型，再到宽阔的站台雨棚，无不显示出大型综合性交通枢纽的风范。

　　外观 取意“天一生水” 映衬城市气质

　　昨天，记者来到新南站建设工地。虽然天下着小雨，但这里的工程正如火如荼地进行。进入站房施工阶段的新南站，已露出了钢构外壳。

　　负责站房施工的中铁建设局副总工程师王强介绍，新南站的总体外形呈银白色，给人感觉庄严大气。车站最中央将尽可能使用玻璃材质，形成一滴晶莹剔透的水珠，两旁则像是水珠扩散，起伏形成优美的波纹，并最终幻化取意“天一生水”，来映衬宁波独特的城市气质。

　　内部 站房共6层 有9个足球场大

　　站房东西258米、南北245.7米，面积相当于近9个足球场。其中无柱雨棚向东西延伸，有450米长，高度为39.25米。基本站台2座，中间站台6座，经过车站的铁轨正线2条，旅客到发站台有14条。

　　新南站分地下3层、地上3层，共6层。从下到上依次是：

　　地下三层和二层为城市轨道交通2号线站台和站厅，主要用于旅客进出站和换乘地铁；

　　地下一层为铁路地下集散厅和电房；

　　地上一层主要为进站大厅、车站管理用房以及贵宾候车厅及站台；

　　地上二层为连接高架的候车大厅，为旅客提供候车休息，检票进站，旅客通过这里的电梯下到一层站台乘车；

　　地上三层为商业夹层，主要为旅客提供餐饮、娱乐、休闲等服务。

　　王强说，地上进站、高架候车、地下出站、夹层商铺的格局，是目前国内综合性铁路交通枢纽的常规设计，如上海虹桥站就是这种格局。

　　交通 进出站交通组织便捷

　　车站的南北广场设有长途汽车站和公交、社会车辆停车场及出租车排队区域。乘坐大巴和公交车去乘火车的旅客可到北广场，下车后进入一层购票，再通过电动扶梯或电梯进入二层候车大厅候车。已买好车票的旅客可通过高架直接将车开到二层平台，然后进入候车大厅。乘坐地铁的旅客可在地铁站下车，通过地下集散厅出口进入一层售票厅购票，然后候车。

　　出站方面，旅客可到地下选择地铁离开，也可直接通过集散厅出口进入南北广场，选择想要乘坐的交通工具离开。

　　进度 杭甬高铁开通后将先暂停东站

　　王强告诉记者，按照目前的工程进度，新南站站房包括内部装修，9月底前就可完成。但从建成到投入使用，可能还要过一段时间。这也就是说，如果按照正常进度，杭甬高铁开通后，高铁列车仍将先停靠到东站或庄桥站，直到新南站投入使用后再进行调整。
    （原标题：铁路新南站将装修成啥模样 记者：范洪 实习生：张修齐）