又一条穿越钱塘江底的地铁线——地铁6号线一期工程初步设计日前通过了专家评审，等初步设计根据专家意见再优化之后，工程将正式进入落实阶段。

    6号线一期属于杭州地铁二期规划的一部分，计划要在今年年底前开工，2018年底开通试运营。此外，有消息称，6号线一期和5号线一期的建设要引入社会资本投资，目前，这项工作还在进展之中。

    6号线远期要建到火车东站 往西要连富阳城际轨道线

    6号线一期全长近27公里，线路基本沿科海路、浮山西路、象山路、美院南路、江涵路敷设，在之江海洋公园处下穿钱塘江。穿越钱塘江之后，沿滨文路、浦沿路、江南大道，途经奥体中心和萧山区钱江世纪城，到达一期工程终点丰北站。

    丰北站将预留二期延伸条件，根据规划，二期工程要从丰北站往东再拐向北，穿越钱塘江后，进入主城区，经过三堡一直抵达火车东站。

    这样一来，火车东站地铁站内，乘客可以在1号线、4号线、6号线三条地铁线之间换乘，将杭州的主城区、城西、萧山、钱江新城、滨江、之江都连在一起了。

    不过，6号线二期工程的建设还没有提上议事日程。

    此外，通过富阳的城际轨道线，也将在6号线的枫桦西路站进行换乘。来往富阳的话，可以通过乘坐地铁和主城区连接在一起，两个区域的关系将更为紧密。

    沿线有6座换乘站 把江南地铁线连成网络

    地铁6号线的车辆仍为B型车，6辆编组，列车最高设计运行速度80公里/小时。6号线一期有19座车站，全为地下站，其中6座为换乘站，分别与1、2、4、5、7号线以及杭富市域轨道线相换乘。

    6个换乘站分别是枫桦西路站，与杭富市域线换乘；中医药大学站，与4号线换乘；长河路站，与5号线换乘；江陵路站，与1号线换乘；奥体站，与7号线换乘；钱江世纪城站，与2号线换乘。

    如此多的换乘站，也是6号线能进入二期建设规划的原因。根据杭州市跨江发展的方针，在钱塘江两岸，江北的地铁线路已经成网，江南的之江、滨江、萧山地区，1号线、2号线、4号线等线路从主城区延伸下来，而6号线起到了串联的作用，使江南的地铁线路也连成了网络。

    评审会上，专家预测，6号线一期的客流，2021年前，客流量为31万人次/天左右，到2028年左右，客流量为43万人次/天左右，远期2043年，客流量能达到62万人次/天左右。其中，客流量最大的区间，估计会在振浦路站和之江海洋公园站之间，从滨江过江去之江一带的人会比较多；而反方向的最大客流估计会出现在振浦路站到中医药大学之间，因为中医大学站可以与4号线换乘，估计到这里人会比较多。

    19个车站的位置

    1、双浦站

    位于科海路和周三路交叉口，沿科海路南北向布置

    2、河山路站

    位于科海路和河山路交叉口以北，沿科海路南北向布置

    3、凤凰公园站

    位于象山路和鸡山路交叉口，沿象山路南北向布置

    4、美院象山站

    位于美院南路和杭富路交叉口，沿美院南路东西向布置

    5、枫桦西路站

    位于江涵路和枫桦西路交叉口，沿江涵路东西向布置

    6、之江海洋公园站

    位于之浦路和枫桦路交叉口往南近400米处

    7、振浦路站

    位于滨文路和振浦路交叉口，沿滨文路东西向设置

    8、中医药大学站

    位于浦沿路和东信大道交叉口以南，沿浦沿路南北向布置

    9、伟业路站

    位于江南大道和伟业路交叉口，沿江南大道东西向布置

    10、公建中心站

    位于江南大道站和环兴路交叉口，沿江南大道布置

    11、建业路站

    位于江南大道和建业路交叉口，沿江南大道东西向布置

    12、长河路站

    位于江南大道和长河路交叉口

    13、江汉路站

    位于江南大道和江汉路交叉口，沿江南大道东西向布置

    14、江陵路站

    位于江南大道和江陵路交叉口

    15、星民站

    位于江南大道和西兴路交叉口，沿江南大道布置

    16、奥体站

    规划支路和奥运路交叉口，位于奥体中心和绿地旭辉城以东

    17、博览站

    毗邻奥体中心体育馆，位于钱江二路和青年路交叉口南侧，沿钱江二路布置

    18、钱江世纪城站

    位于市心北路和钱江二路交叉口以东，沿钱江二路布置

    19、丰北站

    位于规划钱江二路和外环东路交叉口，沿钱江二路东西向布置