继地铁1号线开通两年有余后，2号线东南段去年11月底投入试运营，4号线首通段也在今年2月初开通，杭州地铁终于初步实现了网状小环路。滨江、萧山、下沙、临平等和主城区之间的联系变得更加紧密，长达几十公里的距离现在只要几十分钟的轨道交通就能搞定。

　　杭州正在逐渐享受到地铁带来的都市化便利，而这仅仅是一个开始。此前杭州地铁一直囿于只有1号线单线作战，地铁联网之后，客流量无疑将呈现几何形增长。相关统计数据显示，4号线开通前地铁1号线客流量日均40万，到今年底，整个线网有可能会达到六七十万，逢上节假日，还有可能冲击90万。

　　除了萧山受益良多外，地铁4号线首通段的开通使得钱江新城成为了一大受益板块。反映到商业地产市场上，当商业楼盘逐渐进入到交付使用阶段，或附近的地铁站已在现实之中开通启用，人们才会最切身地感受到地铁的便捷度和含金量。那些地铁上盖的复合型商业综合体身在其中最受客户瞩目和欢迎，地铁之于板块的意义则将随着地铁网络的逐步铺开而放大，这是一个长线发展的过程，因为轨道交通的终极奥义是通过扩大人们的生活半径来改变出行方式及生活状态。

　　钱江新城交通条件得到大提振

　　地铁2号线、4号线先后部分开通试运营，除了4号线在钱江新城设有城星路站、江锦路站、市民中心站、近江站等多个站点外，还首次连接1号线实现了小环线地铁网络，因而给钱江新城以及周边板块带来了极大的提振。众所周知，钱江新城定位为高大上的城市中央商务区多年，但一直在交通和配套上受到多方诟病，此番地铁利好终于照进现实，受益匪浅。记者采访了多个相关写字楼项目后发现，一些项目的写字楼租赁近两年来明显出现需求量增长、租金上调的好行情，写字楼销售则由于总价较高、做决定下单周期较长而暂未出现明显波动。