1号线下沙延伸段年内开通
    2号线2018年通到良渚
    4号线南段2017年建成通车
    6号线之江段部分车站开建
    5号线余杭区部分车站开建
    杭临、杭富城际铁路即将动工

    进入11月，离地铁1号线下沙延伸段开通的日子更近了。昨天，地铁1号线文海南路站首次对媒体开放内部参观体验。

    从地铁文泽路站上来，再坐着巴士到文海南路站，路上用了约8分钟。“这一站地铁线路大约2.2公里，如果坐在地铁上，只要两三分钟就到了。”杭州地铁集团办公室主任助理吴艇说。走进文海南路站，看上去和任何一个正在运营的地铁站差不多，电梯、监控、各种机器设备、标识、地图等，全部已经安装完毕，装修也基本完成，就连广告都已经上墙了。10月31日，下沙延伸段已经通过试运营基本条件评审，目前正在整改完善，年内开通运营已无悬念。

    3个车站出入口设哪里首次披露

    下沙延伸段共5.65公里，有文海南路站、云水站、下沙江滨站3座车站。随着地铁里程的延伸，票价也随之拉高。下沙延伸段开通后，有3个最长乘车区间的票价达到9块钱，分别是1号线下沙江滨站至2号线朝阳站、1号线下沙江滨站至2号线曹家桥站、1号线临平站至2号线朝阳站。

    2019年建成5条地铁线

    杭州地铁集团昨天还通报了各条在建线路的最新进程。至2019年，杭州将建成1、2、4、5、6共5条线路，总长190公里，有至少20个换乘站，初步形成杭州市城市轨道交通基本网络。

    杭州地铁还将向哪里延伸？

    再过几年，除了市区，乘坐地铁穿梭在大杭州区域内也会非常便捷。

    杭州至海宁、临安、富阳、绍兴4条城际铁路，去年12月已通过国家发改委批准，拿到了“准生证”。

    4条城际铁路都和杭州地铁网络进行衔接，市民通过换乘，可以从市区坐地铁再换乘轻轨。

    届时，杭州地铁交通网将和高铁网、城际铁路网实现“三网融合”。

    目前，长约23.15公里的杭富城际铁路，起于杭州市之江旅游度假区，止于富阳主城区西城商务中心，一期工程设车站11座，初定在春节前开建其中的一段，2019年和地铁6号线同步建成。规划线路还有二期工程，由一期终点向南延伸至鹿山新区，设置行政中心站、大坞路站，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。

    杭临城际铁路起于临安市九州街锦南新城站，止于绿汀路站，与杭州地铁3号线、5号线换乘。线路总长约34.7公里，共设车站12座，争取明年初开工，2019年建成。按城际铁路时速120公里算，整条临安线跑完20分钟左右，再换乘地铁到杭州市区，全部行程用时1小时以内，真正实现“一小时都市圈”。

    目前杭富、杭临这两条城际铁路均已进入环境影响评价阶段。