“车子越来越多，杭州的交通治堵是个问题，地铁也需要加快建设。”昨天上午，在两会现场，有委员提到交通话题，立马让现场“燃”了——

　　今年是 “十三五”开局之年，关于杭州的蓝图中，交通的关注度一直居高不下。

　　昨天在会场上，钱报记者也帮大家问了几个最关心的话题：比如地铁3号线是否延伸到小和山，地铁三期规划最可能批复的有哪几条线？大城西的交通治堵如何解决？

　　3号线通小和山，1号线连机场
　　这些事终于定了

　　上周五，杭州市公布消息，国务院已经批复同意《杭州市城市总体规划（2001-2020 年）》（2016年修订），其中交通方面就提到要规划10条总长406.5公里轨道交通。

　　消息一公布，朋友圈里关于地铁的消息就刷屏了，很多人都在传，杭州地铁三期规划已经批复了。

　　可事实上，大家真的误会了。

　　昨天经济界别委员、市地铁集团总工程师张金荣就告诉钱报记者，最近国务院批复同意的是杭州总体规划，简单来说，就是国家同意杭州规划10条地铁线路（2016年的修订版），但并不是说杭州地铁三期规划已同意批复。

　　“新增设的线路确定都会有，但不一定都集中在三期规划里。杭州地铁三期规划已经上报，至于能批复多少条线，现在谁也说不好啊，只有等结果出来才知道。”

　　不过也有几个好消息，比如3号线是否可以延伸到小和山，一度是相当热门的话题。这次有准信了：

　　经过多轮辩论，现在确定3号线将有支线（小和山站—百家园路站）。

　　另外1号线通往机场的方案，来来回回这么多轮，最终也确定了：1号线三期，下沙江滨站—萧山机场。

　　还有9号线北段，确定不到塘栖，终点止于昌达路站。

　　那么新报批的多条线，同时被批复的可能性大吗？

　　张金荣表示，这个谁都没法说，因为主动权不在杭州。

　　不过据记者了解，3号线、7号线获批希望很大，另外6号线二期也很有戏。不过也有可能像目前的2号线、4号线一样，会先建设通车一部分站点。

　　在建的地铁线路中，4号线南段目标通车时间还是2017年，5号线目标通车2019年。6号线通车目标原定是2018年底，但是由于施工影响，目前的通车目标是2019年。

　　城西治堵
　　别忘了断头路、次支路

　　除了地铁，城西的堵也一直是杭城的痛点。昨天妇联界别朱琼委员提了一个接地气的提案：文一西路、余杭塘路犹如大停车场的交通拥堵状况，殛待解决。

　　虽然大城西的治堵方案一直在跟进，但是朱琼委员认为，微观层面却有疏忽，出现了大城西与主城区之间的断头路或次支路等的堵塞现象。

　　“我都是自己开车去调研，这些断头路、支路，都是各种原因导致现在交通不顺，但是这些问题都是可以及时牵头解决的。”不仅是把脉，她还针对城西的三条路，给出了具体“药方”：

　　余杭塘路、海曙路（绕城西侧段）由未来科技城负责牵头在2016年6月底前完成交付使用；

　　余杭塘路、海曙路（绕城东侧段）由西湖区负责牵头在2016年8月底前完成交付使用；

　　五常港路（文一西路以北段）由余杭区五常街道负责牵头在2016年8月底前完成交付使用。

    这些地铁三期线路，杭州正在报批

　　1号线三期（下沙江滨站-萧山机场）、2号线三期（新良路站-良渚站）、3号线一期（主线：文一西路站—余杭区星桥路站；支线：西湖区小和山站—百家园路站）；

　　4号线二期（彭埠站-池华街）、5号线二期（绿汀路站—中央公园站 与3号线 与杭州至临安城际铁路换乘）、6号线二期（丰北站—机场路站）；

　　7号线（河坊街—萧山机场青六路站）、8号线一期（文海南路站—江东站，与1号线换乘）、9号线一期（南段：四季青站-客运中心站；北段：临平站-昌达路站）、10号线一期（浙大站-新兴路站）。

　　最终以国家批复内容为准。