从杭州到绍兴，开车走国道要花一个半小时，走沪杭甬高速大概需要40分钟，有没有更快的选择？

    近日，浙江省发改委正式批复《关于杭州至绍兴城际铁路试验段工程可行性研究报告》（以下简称工可报告），这条造福两地百姓的铁路建设进入倒计时，试验段最快下月动工。

    未来几年，杭绍城际铁路，将成为来往杭绍两地更快更方便的选择。

    设站9座，与杭州地铁5号线叠岛换乘

    这次工可报告的内容，与今年4月的环评公示出入不大，整条杭绍城际铁路，全长20.3公里，位于杭州境内的起点站，在萧山区新塘街道姑娘桥村北侧彩虹大道与香樟路交叉口，未来这个站点将与杭州地铁5号线叠岛换乘。在绍兴境内的终点站为笛扬路站，这个站点与绍兴地铁1号线接轨贯通。

    根据环评公示，全线设站9座，分别为香樟路站、衙前站、杨汛桥站、钱清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯华路站、笛扬路站。车辆制式则与杭州地铁接轨，即采用B型车，这和5号线的车型一致，通车后可以实现无缝对接，调度也毫无压力。

    试验段预计7月动工，2018年底建成

    上一次环评公示时，整条线路的建设周期还不是很明确。根据这次的工可报告来看，试验段预计下月最先动工。

    试验段位于杨汛桥站与钱清站区间，起于杨汛桥站外，以隧道形式穿越牛头山，出隧道以桥梁+路基形式穿越东江陈村并再次以隧道形式穿越牛头山，隧道出口为试验段终点，线路长2.195公里。试验段预计的建设期为2016年7月至2018年11月，施工工期为29个月，整条城际铁路预计2020年建成。

    这条铁路建成后能够带来多大的改变？

    一般来说，城际铁路的速度目标值为120公里/小时，实际运行时算上线路长度、站点分布、运行时间等，通常会控制在40-70公里/小时。这样算来，走完杭绍铁路全程，大约需要25分钟左右，到达萧山后，换乘地铁5号线到达宝善桥站大约需要30分钟，“1小时生活圈”让生活在杭州与绍兴两地的居民，如同住在一个城市。铁路正式开通之后，这样的“双城”生活，将会成为两地年轻人的主流生活。（原标题：杭绍城际铁路预计7月动工 记者：丁岚）