哪些杭州区域房产最受地铁的益 
 
    “地铁浓缩了都市生活的缤纷色彩，承载着快乐和忧伤，也交织着梦想与希望，路过寒冬酷暑，开往春天……”徐静蕾主演的《开往春天的地铁》，以浪漫的剧情、充满时尚情调的视觉享受，讲述了一个都市情感故事，地铁，便是故事的经纬。
　　杭州地铁正在紧锣密鼓施工，坐地铁、住到远郊，离杭州人越来越近。
 
地铁物业，近在眼前 
 
    早在2001年，余杭萧山划归杭州，杭州出台了总长约177公里、由5条线路组成的地铁规划，没过多久，有房产商开始打出“地铁牌”。不过，2003年1月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，杭州地铁概念淡出江湖。
    2006年，杭州地铁终于获得“出生证”，1号线终点的下沙、临平、萧山等板块楼盘一下子又炙手可热。此后，随着2007年3月28日地铁站点开始建设，“地铁房”一再成为房产商宣传的亮点，当年上半年杭州主城区和余杭区成交套数排行前10位的楼盘中，地铁一期工程沿线楼盘占了六席。地铁沿线如临平、九堡、下沙、滨江等板块的房产，也从2005年平均每平方米6000元左右，慢慢上升至今大多逼近万元，甚至突破万元大关。

    在设计阶段，杭州地铁规划曾几经调整，还闹过一些乌龙事件：比如靠近临平的某楼盘，曾经以为地铁会经过并设站，大张旗鼓地宣传过一段时间，最后动工的站点中，却并没有开发商预期的站点，只好偃旗息鼓。再比如下沙，2007年经省发改委审查通过的地铁一期工程中，下沙东的文汇路站、迎宾路站“延缓建设”，让看好下沙东的购房者大叫无奈；然而，随着去年下沙东段建设再次提上议事日程，那些楼盘的住户又无不欢欣踊跃……地铁，它的每一次微调，都会造成几家欢喜几家愁的震荡。

    不过，随着去年下半年以来杭州地铁站点一期工程全面开工，那些不确定的因素终于不再成为购房的干扰——离站点究竟有多远，实地看看就知道啦！现在，购房者更关心的是：地铁开通以后，究竟哪些区域最受益？相应地，现在投资哪里的房产，才最有价值？
 
滨江、下沙等相对边远区域受益大 

    地铁动工以后，确实再次促进地铁房热了一把。以前根据图纸的涨价，确实有些透支，比如2005年左右临平的房价，一下子拉高得很快。而一旦动工，地铁就不再是概念，大方向也不会再发生变化。地铁动工以来，不少地铁楼盘已上涨10%左右，去年以来杭州房价波动较大，眼下滨江、九堡版块再度企稳反弹，跟地铁是密不可分的。
    我认为，像临平这样的远端房产，杭州人还是有心理距离。武林广场等市中心区域，地铁会拉动商业，但对沿线住宅不会有太大的影响。而九堡、滨江、下沙等相对边远区域，更有投资价值。现在有些滨江楼盘，还要托关系才能买到，而且购房者有50%左右是温州、台州一带的投资者。

    地铁一旦开通，现在人们以时间、空间距离为概念的定价体系就可能打破，所以2011年左右地铁开通前后，地铁房还会有一波行情。现在钱江新城与滨江的房价相差一倍左右，地铁一旦开通，到滨江也就多坐一两站而已，人们的心理距离会大大拉近。以后，房价体系可能不再是离市中心多远，而是离地铁站多近——当然，与地铁零距离的那些楼盘，由于地铁出口造成人流量增加、噪音等因素，可能会贬值，但离地铁站500米距离的房子，可能还会涨。

    杭州房产的地铁行情已经推动过好几波，投资空间也在缩小。等大家都感受到地铁的方便了，也就涨得差不多了。
 
地铁开通时，地铁房还会涨 
 
    地铁对房产当然是很大的利好，让下沙、滨江等远郊、近郊的很多楼盘受益。
    尤其要说说城东，总投资1500亿的东站枢纽交通工程去年12月开工，以后，这里不仅有地铁，还有汽车东站客运中心，沪杭、沪甬高铁等城际铁路，这将彻底改变长三角居民的居住生活方式，更促进这区域房产凸显投资、使用价值——它将吸引整个长三角的眼光。这块地面上1500亿投资砸下去，你想想它上面的不动产价值将变得如何巨大！我现在就推荐很多朋友去买那一带的房子。城东的中凯东方红街、东方丽都都将因为地铁而受益。

    另一个典型案例就是滨江的东方郡，它就在地铁口，并且交房时差不多也就是地铁开通的时间，因为看得到的低交通成本受到上班族追捧。

    至于升值空间想象，可以参考上海莘庄——上海地铁一号线开通，莘庄的房价涨了很多！

    当然，去年杭州短期房价是有些波动，那是因为房产短期价格是受供求关系影响的。但金融风暴毕竟离我们很远，而地铁离我们很近，今年2季度房价回稳，像地铁这样的中长期概念就会起决定作用，对价格、成交量形成支撑。

    至于杭州地铁概念有没有涨过头？以上海等地的经验来看，地铁动工时把房子买进，到开通时还是会涨的。地铁开通前，人们还没能体会到地铁带来的真正便利，一切还只是想象力。而兑现后实际使用价值显现，切实改变了生活时，原先不想买远郊地铁房的人可能也会买。当然，利润是风险的报酬，像当年杭州推出钱江新城概念时，很多老百姓也不敢买，但等看到钱江新城规模初具，房价早已涨了好几波——地铁概念也会如此。
 
临平价值仍被低估 

    接下来三年，杭州的路面交通会变得很糟糕，地铁的开通，肯定会改变很多人的出行方式。
    今年，地铁的概念虽有所淡化，但下沙、乔司、九堡、湘湖一带房价已经被地铁带动。相对之下，我认为地铁远端板块，比如临平一带，房子的价格还是低估的。

    其实，地铁竣工开通以后，人们会发现，坐地铁到九堡或者临平，就差了几站、十几分钟而已，接下来杭州的房产格局肯定会改变。我觉得临平、萧山这样的远端站点利好还未体现。
 
去年的调整让下沙机会凸显 

    目前地铁房的投资机会，还是盯牢1号线的走向，以地铁出口一公里以内、可步行到站台的最受益。
    虽然杭州已经历过几波地铁概念的炒作，但一般来讲，地铁建成时的行情是很重要的，尤其杭州是一个从来没有过地铁的城市，目前对地铁能带来的方便程度都只是一种预期、或者是来自其他城市的经验判断。等实际通车后，老百姓会感受到交通配套带来的方便，虽然房价会涨多少不好说，但对地铁房的需求量肯定会增加。相应地，如果现在投资地铁房，将来变现力也会很强。当然，投资房产不要期望一两年内变现，眼光要放到三年之后。

    从区块来讲，去年由于下沙房产供应量很大，导致房价回调较深，对购房者来说正是机会。