近期，杭州地铁4号线二期、8号线一期和10号线一期的工程可行性研究报告通过了专家评审。

    杭州地铁4号线二期工程自4号线一期终点站彭埠站（已投入运营）起，沿鸿泰路—明石路—笕石路—兴业街—新天地街—东新路—沈半路—吴家角港河—平炼路—京杭运河—良运街—金昌路—池华街等敷设，终于紫金港路站。

    在省发改委公布的现阶段最新方案中，工程线路全长23.6公里，共设14座车站，其中换乘站6座，分别与地铁2、3、6、8、10号线换乘，总投资197亿元，计划于2022年建成投运。

    4号线一期连上二期之后，贯穿了城西、城北、城东的钱江新城和城南，形成了一条地铁骨干线。

    杭州地铁8号线一期工程西起下沙副城文海南路站，止于大江东新城新湾路站，为下沙副城与大江东新城提供快速联系，可以说是一条大江东的“专用”地铁线，把钱塘江两岸的下沙和大江东何庄、义蓬、新湾等区域中心联系在了一起。

    据悉，该路线全长17.1公里，均为地下线，设站8座，其中换乘站2座，计划今年年底开工，2021底通车试运营，估算总投资126.7亿元。

    地铁10号线一期批复范围是浙大站至新兴路站，路线全长15.1公里，新建车站12座。

    根据之前的工程可行性研究方案，该线路将与地铁2、3、4、5、8、14号（远期）等6条线路行程换乘。计划2018年1月开工，2022年6月通车试运营。估算总投资149.7亿元。

    这是一条南北走向地铁线路，与2、3、4、5号线交错形成四横一纵，形成城西一个地铁小线网，居住在城西的市民可以随意地两两地铁线路换乘。（原标题：10号线将可与6条线路换乘 形成城西地铁网 记者：郑伟莹）