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宁波第二轮轨道交通建设规划获批

2013/11/15 15:21:21 五星网 浏览: 【字体:
文章导读:   近日,根据国家发改委“发改基础〔2013〕2178”号文,《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》获得国务院批准。这意味着,继2008年我市第一轮轨道交通建设规划获批后,我市第二轮建设规划获批。

    近日,根据国家发改委“发改基础〔2013〕2178”号文,《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》获得国务院批准。这意味着,继2008年我市第一轮轨道交通建设规划获批后,我市第二轮建设规划获批。

    宁波轨道交通第一轮规划的建设周期是2008年至2015年,也就是先后建设1号线全线(一期、二期)、2号线一期工程,至2015年形成轨道交通“十”字骨架,线路总长72.1公里。目前,轨道交通第一轮建设规划所确定的建设项目均已处于建设状态。

    根据国家发改委的最新批复,近期(2013~2020年)我市将在第一轮建设的基础上,新增建设轨道交通2号线二期工程、3号线一期和二期工程、4号线工程、5号线一期工程。宁波轨道交通工程建设指挥部负责人介绍说,这些线路的走向基本明确。

    第二轮建设规模将超过第一轮。预计新增总规模100.1公里、总投资640.4亿元。至2020年,我市将形成5条运营线路、总长173.1公里的轨道交通基本网络。根据国家发改委的批复,各线系统规模均按B型车、6辆编组考虑,最高运行时速80公里。据悉,下阶段我市将按照国家发改委批复要求,根据工程条件和周边规划情况,在可行性研究和初步设计阶段进一步明确线站位方案,积极推进各项目工程建设。

    2号线

    2号线是西南—东北方向的轨道交通基本骨干线,连接三江片、镇海片和北仑片,连接诸多对外交通枢纽,分两期建设。由栎社机场至东外环的2号线一期已于2010年年底开工。2号线二期工程从东外环路至长山村站,线路长10.1公里、设站6座,是联系市中心区与临江片区、镇海老城、小港及对外交通的快速客运通道。

    3号线

    3号线南至陈婆渡,北到骆驼北,贯穿鄞州区、江东区、江北区、镇海区。是南北向的基本骨干线,与1、2号线共同构成宁波市骨干线网。线路贯穿城市南北,可为沿线南部新城、江北片区、镇海新城等外围组团与城市中心区的联系提供快速客运通道。

    线路分两期实施,一期工程从陈婆渡至宝成路站,线路长17.8公里、设站15座,二期工程从宝成路站至骆驼北站,线路长8公里、设站5座。

    4号线

    4号线由慈城至东钱湖的云龙站,线路长36.6公里、设站25座,是轨道交通骨干线网西北—东南向的内部填充线,是贯穿中心城区、连接慈城和东钱湖两个规划新城,并与对外交通衔接的快速客运通道。

    5号线

    5号线一期从布政至兴庄路站,也即北起镇海新城南区(北高教园区),经过宁波国家高新区、东部新城、鄞州工业区、南部高教园区、鄞州南部新城等,线路长27.6公里、设站22座。其建设将填补城市外围东西向、南北向快速客运通道的空白。

文章关键字:宁波轨道交通建设
来源:宁波晚报 作者:  编辑:8037 返回顶部
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